Mitsubishi кыймылдаткычы үчүн жаңы Injector Nozzle Dlla150pn315

жупташкан майдалоо жараяны ийне клапан бөлүктөрү үчүн кабыл алынган, ал эми бетинин оройлугу .025μm болуп саналат.Ийне клапан бириктиргичинин жупташтыруу клиренси өтө аз, жалпысынан 1~4μm.Ийне клапан түгөйүнүн иш жүзүндөгү иштешинде күйүүчү майдын жогорку басымынан, ошондой эле жубайлардын ортосундагы салыштырмалуу кыймыл жана деформациядан улам жуптардын ортосундагы суюктук майлоочу майлоочу түзүлөт.Майлоочу анализдин теориясы боюнча мазуттун илешкектүүлүгү мазуттун майлоочу мүнөздөмөсүнө чоң таасирин тийгизет, ал эми иштөө шарты туруктуу болгондо майлоочу майдын илешкектүүлүгү майлоочу май пленкасынын калыңдыгын аныктайт.Трибология теориясы боюнча ийне клапан муфтасынын майлоосу чектик майлоо болуп саналат.Чек ара майлоодо жупташуу бетинин тегиз эместигинен улам контакт чокуларынын ортосундагы мунай пленкасы жүктүн бир бөлүгүн көтөрөт, ошондуктан күйүүчү майдын илешкектүүлүгү ийне клапанынын жыйындысынын майлоосуна жана жүк көтөрүмдүүлүгүнө олуттуу таасирин тийгизет. .

Ийне клапан муфтасы дизелдик өзүн-өзү майлоо ыкмасын кабыл алат жана мунай пленкасы ийне клапан муфтасынын жупташуу боштугунда түзүлөт, жогорку басымдагы дизель майынын агып кетүү агымын пайдалануу менен, майдын мөөр бетинин түздөн-түз тийүүсүн болтурбоо. тасма.Дизель майындагы тозууга туруктуу заттардын курамы дизель майынын майлоо жөндөмдүүлүгүн аныктайт.Дизель майында сульфиддер жана полициклдүү ароматтык углеводороддор сыяктуу табигый майлоочу материалдар бар.Катуу гидрогендөө процессинин жана дизелдик өндүрүш процессинде кеңири колдонулган күкүртсүздүрүү процессинин аркасында тозууга туруктуу полярдык кошулмалардын курамы өтө төмөн, ал эми полициклдүү жана бициклдүү ароматтык углеводороддор да аз, ошондуктан өзүн-өзү майлоо жөндөмү дизелдик май жалпысынан салыштырмалуу төмөн.Айырма.