Күйүүчү май инжектордук насостун жыйындысы 42011282AL Картер 320D жалпы рельс инжектор 32F61-00062 монтажы 32F61-00062

Дизелдик кыймылдаткыч үчүн күйүүчү май куюу насосун орнотууну текшерүү жана жөндөө

Күйүүчү май куюу насосу дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат.Анын иштөө абалы дизелдик кыймылдаткычтын кубаттуулугуна, экономикасына жана ишенимдүүлүгүнө түздөн-түз таасирин тийгизет.Анын милдети дизелдик кыймылдаткычтын ылдамдыгын жөнгө салуу үчүн мунай басымын жогорулатуу, сайынуу убактысын жана сайынуу көлөмүн көзөмөлдөө болуп саналат.жана күч ж.б.
Күйүүчү май куюучу насостун мунай чыгаруучу клапаны жана плунжери комплект катары колдонулушу керек болгон жана алмаштырууга жол берилбеген так бириктирүүчү бөлүктөр болуп саналат.
Күйүүчү май инжектордук насосту орнотуп жатканда, ролик эң төмөнкү абалда тургандай, адегенде стартердин туткасы тартылышы керек.Көрүүчү тешиктин ортосуна нөөмөт айрыга жана күйүүчү май инжектордук насоско көрсөткүчтөрдү бекитиңиз, андан кийин күйүүчү май инжектордук насосту ордуна басыңыз, көрсөткүч нөөмөт айры менен кыймылдаарын көрүү үчүн нөөмөт айрысын буруңуз, эгер ошондой болсо, үстүнкү айрыны бекемдеңиз. адегенде эки гайканы, андан кийин прокладканы, капкак тактасын жана гайканы ырааттуулук менен орнотуп, бекемдеңиз.Болбосо, күйүүчү майдын инжектордук насосун чыгарып, нөөмөт айрысынын жана көрсөткүчтүн абалын чогултуу үчүн кайра тууралаңыз.
Күйүүчү май инжектордук насостун жогорку басымдагы май түтүгүн алып салыңыз, күйүүчү май инжектордук насостун күйүүчү май чыгаруучу жерин манжаларыңыз менен жаап, старттын туткасын тартыңыз.Эгерде сиз күйүүчү май куюу басымы жогору экенин сезсеңиз, анда сиз алдын ала күйүүчү май куюу насосу жакшы деп ойлосоңуз болот.Эгерде сиз күйүүчү майдын инжектордук басымы төмөн экенин сезсеңиз, анда бул күйүүчү май куюу насосунун иштебей калганын билдирет.Мунай чыгаруучу клапандын бекем отургучун алып салыңыз жана поршень өйдө жана ылдый жылганын көрүү үчүн маховикти буруңуз.Эгерде ал ылдый жылбай калса, бул плунжердин пружинасынын сынганын же плунжер жогорку өлүк борбордун жанында тыгылып калганын билдирет.Болбосо, поршень түшүп кеткенде, май чыгаруучу клапандын тешигинен дизель майы агып жатканын байкаңыз.Эгер андай болбосо, бул мунай насосунун май куюучу тешиги бүтөлүп калганын жана аны тазалоо керек дегенди билдирет.күйүүчү май куюу насостун май менен камсыз кылуу басымы өтө төмөн жана күйүүчү май менен камсыз кылуу көлөмү аз болсо, анда ал күйүүчү май куюучу насостун мунай киргизүү тешиги бөгөттөлгөн же поршендик жуп олуттуу эскирген же жокпу, текшерүүгө басым жасоо керек. күйүүчү май чыгаруучу клапан жуп жана бөлүштүрүүчү вал олуттуу эскирген.
Дроссель туткасын баштапкы абалга келтириңиз, адегенде күйүүчү май куюучу түтүк чыкканга чейин маховикти саат жебеси боюнча тез буруңуз.Андан кийин маховикти акырындык менен сааттын жебеси боюнча буруңуз жана күйүүчү май куюучу түтүк чыккандан кийин айланууну токтотуңуз.Үстүңкү өлүк чекиттен кийин маховикти саат жебесине каршы болжол менен 90 градуска айлантып, күйүүчү май куюучу түтүктүн чыга турган жеринде калган күйүүчү майды чүпүрөк менен сүртүңүз.Андан кийин маховикти акырындык менен сааттын жебеси боюнча буруп, бул учурда күйүүчү май куюучу түтүктүн чыгышын байкаңыз.Розеткадан май чыгып жаткан белги пайда болгондо, маховикти айлантууну токтотуңуз.Бул учурда күйүүчү май менен камсыз кылуунун алдын ала бурчу болгон куту корпусунун жогорку өлүк борборуна дал келген маховиктеги чегилген сызыктын маанисин окуңуз.
Стандарттык күйүүчү майдын алдын ала бурчу 17-19 градус.Эгерде көрсөткүч 19 градустан жогору болсо, күйүүчү май инжектордук насостун астындагы жөнгө салуучу прокладканын калыңдыгын көбөйтүү керек;эгерде ал 17 градустан аз болсо, күйүүчү май куюу насосунун астындагы жөнгө салуучу прокладканын калыңдыгын азайтуу керек.Жалпысынан алганда, прокладканын калыңдыгы 0,1 мм көбөйөт / азаят, ал эми күйүүчү майдын инжектордук бурчу 1 градуска кечигип / алдыга жылат.