< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кытай Чыныгы сапаттагы Diesel Injector Nozzle DLLA157SM051 105019-0371 Engine Fuel Nozzle Auto Parts фабрика жана өндүрүүчүлөр | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БИЗГЕ БАЙЛАНЫШ

Чыныгы сапаттагы дизелдик инжектордук сопло DLLA157SM051 105019-0371 кыймылдаткыч күйүүчү май соргуч унаа тетиктери

Продукт чоо-жайы:

Сопло DLLA157SM051 105019-0371 күйүүчү камерага так учурда өтө атомизацияланган абалда чачылышы мүмкүн, ошентип күйүүчү май толугу менен аба менен аралашып, эффективдүү күйүү үчүн жакшы шарттар түзүлөт, ошону менен кубаттуулукту жана туруктуу иштөөнү кепилдейт. мотордун.

  • Description:Дизель инжекторунун соплолору
  • Келип чыккан жери:Кытай
  • Бренд аты:VOVT
  • Шилтеме коддору:DLLA157SM051
  • Тастыктоо:ISO9001
  • Шарты:Жаңы
  • Төлөм жана жеткирүү шарттары:

  • Минималдуу заказ саны:12шт
  • Таңгактоо чоо-жайы:Нейтралдуу таңгактоо
  • Жеткирүү убактысы:7-15 иш күнү
  • Төлөм шарттары:T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Камсыздоо мүмкүнчүлүгү:күнүнө 10000
  • Продукт чоо-жайы

    Продукт тегдери

    Products Description

    Шилтеме. Codes DLLA157SM051
    Колдонмо /
    MOQ 12PCS
    Сертификация ISO9001
    Келип чыккан жери Кытай
    Таңгактоо Нейтралдуу таңгактоо
    Сапатты көзөмөлдөө 100% жөнөтүү алдында сыналган
    Даярдануу убакты 7 ~ 15 жумушчу күн
    Төлөм T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram же сиздин талабыңыз боюнча

    Инжектордук саптамалардын мааниси жана иштөө принциби

    Күйүүчү май инжекторунун соплолору кыймылдаткычта маанилүү роль ойнойт. Бул кыймылдаткычты күйүүчү май менен камсыздоо системасынын негизги компоненти болуп саналат жана анын иштөө абалы кыймылдаткычтын иштешине түздөн-түз таасирин тийгизет. Эгерде инжектордун соплолору иштебей калса, бул күйүүчү майдын көбөйүшүнө, ашыкча зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгуусуна, ишке киргизүүдө кыйынчылыктарга, туруксуз бош жүрүүгө жана башка көйгөйлөргө алып келет.

    Инжектордун соплосунун иштөө принциби электромагниттик башкарууну жана күйүүчү майдын инжекциясын камтыйт. Көпчүлүк унаа инжекторунун саптамалары электромагниттик башкарууну колдонушат. ECU (кыймылдаткычты башкаруу блогу) башкаруу сигналын жөнөткөндө, инжектордун соплосунун ичиндеги катушка ийне клапанын соргон магнит талаасын жаратып, күйүүчү майдын форсунка аркылуу сайылышына алып келет. ECU электр энергиясын берүүнү токтоткондо, магнит талаасы жоголот, ийне клапаны кайтаруучу пружинанын таасири астында жабылат жана күйүүчү майдын инъекциясы токтойт.

    Инжектордун соплолору күйүүчү майды жогорку басымда атомизациялап, аны мотор цилиндрине чачат. ар кандай сайынуу ыкмалары боюнча, ал бир чекиттүү EFI жана көп чекиттүү EFI бөлүүгө болот. Бир чекиттүү EFI инжекторду карбюратордун абалына орнотууну камтыйт, ал эми көп чекиттүү EFI инжекторду ар бир цилиндрдин соргуч түтүгүнө орнотууну камтыйт.

    Мисалы, машина бир нече убакыт айдагандан кийин, күйүүчү май системасында белгилүү бир кендер пайда болушу мүмкүн. Бул кендер инжекторлорго кирүүгө бөгөт коюп, инжекторлордун нормалдуу иштешине таасирин тийгизиши мүмкүн. Статистикалык маалыматтарга караганда, кендер инжектордун насадкаларынын ийне клапандарын жана клапан тешиктерин жаап, электрондук инжектордук системанын так бөлүктөрүнүн иштөөсүнө таасирин тийгизип, кубаттуулуктун төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн. Депозиттер ошондой эле кабыл алуу клапанында көмүртек кендерин пайда кылат, натыйжада анын жабылышы катуу болбойт, натыйжада кыймылдаткычтын туруксуз иштөөсү, күйүүчү майдын керектелиши көбөйөт жана газдын газдарынын начарлашы менен коштолот.

    Ошондуктан, инжектордук мордун маанилүүлүгүн жана иштөө принцибин түшүнүү унааны туура колдонуу жана тейлөө үчүн абдан маанилүү.


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз