Инжектор бензин электрондук инжектордук аппараттын абдан маанилүү компоненти болуп саналат. Ал күйүүчү майдын акыркы инъекциясын көзөмөлдөйт. Бир нерсе туура эмес болуп калса, мотор нормалдуу иштебей калат же дароо иштебей калат.

Эгерде инжектор карбюратордун баштапкы абалына орнотулган жана дроссель менен айкалышкан болсо, анда бул форма бир чекиттүү электрондук башкарылуучу күйүүчү май куюу деп аталат. Анын артыкчылыгы арзан баада жана жөнөкөй тейлөө болуп саналат. Кемчилиги - инжектордук чекит менен ар бир цилиндрдин ортосундагы аралык Күйүүчү майдын бирдей эмес бөлүштүрүлүшү отундун бирдей эмес бөлүштүрүлүшүнө алып келет жана муздак кыймылдаткыч иштетилгенде күйүүчү май куюучу түтүктүн дубалына оңой жабышып калат.

Эгерде инжектор ар бир цилиндрдин кабыл алуучу түтүгүнө орнотулган болсо, анда бул форма көп чекиттүү электрондук башкарылуучу күйүүчү май куюучу түзүлүш деп аталат, ал азыркы бензиндин электрондук инжектордук кыймылдаткычтары тарабынан колдонулган форма. Анын артыкчылыгы – ар бир баллондун өзүнүн инжектору бар, ал эми инжектор мүмкүн болушунча кабыл алуу клапанына жакын жайгашып, бир чекиттүү электрондук башкарылуучу күйүүчү май инжекторунун кемчиликтеринен качат. Кемчилиги - жогорку наркы жана татаал тейлөө.

Учурда көпчүлүк автомобиль кыймылдаткычтары көп чекиттүү электрондук инъекцияны колдонушат, ал эми аз сандагы үнөмдүү унаалар бир чекиттүү электрондук инъекцияны колдонушат. Эгерде карбюратордун эски кыймылдаткычы электрондук инъекцияга которулса, бир чекиттүү электрондук инъекция колдонулат.

Жалпысынан алганда, унаалар менен электрондук башкаруу бензин инжектордук аппарат үч бөлүктөн турат: күйүүчү май менен камсыз кылуу бөлүгү, аба менен камсыз кылуу бөлүгү жана башкаруу бөлүгү. Күйүүчү май менен камсыз кылуучу бөлүгү күйүүчү май багынан, бензин насосунан, бензин чыпкасынан, басымды жөнгө салгычтан жана күйүүчү май инжекторунан турат. Бензин насосу күйүүчү май багынан бензин алып, бензин чыпкасы аркылуу кирлерди чыпкалайт. Басым жөнгө салгыч бензинди андан жогору басымга чейин кысымга алат. Алуучу коллектордогу терс басым мунай түтүгү аркылуу ар бир цилиндрдин инжекторлоруна жөнөтүлөт. Инжектор которгучка эквиваленттүү, ал эми өчүргүчтү башкарган компонент ECU (электрондук башкаруу блогу) болуп саналат.