Жогорку сапаттагы Common Rail дизель / Күйүүчү май инжекторунун NozzleDLLA145P574

Инжектордун насадасы эмне үчүн инжекторлорго тыгылып калганын талдоо (2-бөлүк)

2.2 Беттик тегиздикти жана катуулукту өлчөө натыйжалары Ийне клапанынын беттик тегиздиги өлчөнөт жана ийне клапанынын беттик тегиздигине болгон талап 61HRC～65HRC беттик катуулугун талап кылат. болот штамп саны HHM менен ийне клапан оройлугу Ra0.03, Rt0.34, ал эми беттик катуулугу 60.4HRC～60.7HRC болуп саналат; болот мөөрү саны HD менен ийне клапан Ra0.02, Rt0.37, ал эми бетинин катуулугу 62.3HRC болуп саналат. Текшерүүгө берилген эки ийне клапанынын оройлугу жана катуулугу дизайн талаптарына жооп берет. Сопло кесилгенден кийин, ички тешиктин бүдүрлүүлүгү өлчөнгөн. Соплолордун ички тешигинин бүдүрлүк талабы 0,05Rt0,8 болгон. Клапан Ra0,07～1,16, Rt0,82～1,79. Текшерүүгө берилген эки саптаманын ички тешигинин бүдүрлүүлүгү долбоордук талаптарга жооп берген эмес.

2.3 Беттин катуулугун өлчөө жана металлографиялык анализдин натыйжалары Ийне клапанынын беттик катуулугу 61HRC-65HRC болушу керек, эркин бейнитке жол берилбейт, ал эми калган аустенит 5% дан ашпайт. баштапкы штамп саны HHM менен ийне клапан катуулугу 62.9HRC～63.6HRC болуп саналат, дан өлчөмү 10, жана супер ысытуу даражасы 2 болуп саналат; баштапкы болот мөөрү саны HD менен ийне клапан катуулугу 62.4HRC～63.4HRC болуп саналат, дан өлчөмү 9 болуп саналат, ал эми супер ысытуу даражасы 2. Эки ийне клапандардын катуулугу бардык дизайн талаптарына жооп берет.