< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Peugeot фабрика жана өндүрүүчүлөр үчүн Кытай Жогорку сапаттагы дизелдик күйүүчү май инжектордук Nozzle Dlla155s738 |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БИЗ МЕНЕН БАЙЛАНЫШ

Peugeot үчүн жогорку сапаттагы дизелдик күйүүчү май инжекторунун Nozzle Dlla155s738

Продукт чоо-жайы:

  • Келип чыккан жери:Кытай
  • Бренд аты:VOVT
  • Тастыктоо:ISO9001
  • Модель номери:DLLA155S738
  • Шарты:ЖАНЫ
  • Төлөм жана жеткирүү шарттары:

  • Минималдуу заказ саны:6 даана
  • Таңгактоо чоо-жайы:Нейтралдуу таңгактоо
  • Жеткирүү убактысы:3-5 иш күнү
  • Төлөм шарттары:T/T, L/C, Paypal
  • Камсыздоо мүмкүнчүлүгү:300
  • Продукт чоо-жайы

    Продукт тегдери

    буюмдардын деталдары

    DLLA155S738
    HTB1_fBWLMHqK1RjSZFPq6AwapXap
    093400-8030-DLLA160PN010-Инъекциялык насадка-4D31-T-HD400
    maxresdefault

    Унааларда / кыймылдаткычтарда колдонулат

    Продукт коду DLLA155S738
    Модели /
    Колдонмо PEUGEOT
    MOQ 6 даана / Келишимдүү
    Таңгактоо Ак кутучанын таңгагы же кардардын талабы
    Кепилдик 6 ай
    Даярдануу убакты 7-15 жумушчу күн тартибин ырастагандан кийин
    Төлөм T/T, PAYPAL, сиздин каалооңуз боюнча

    Дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май инжекторунун муфталарынын иштөө мөөнөтүн узартуу боюнча чаралар

    Дизель майы эң төмөнкү температурада тоңуп калбасын камсыз кылуу үчүн күнүмдүк тейлөөдө кызмат мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн эң төмөнкү температурадан болжол менен 5 градуска төмөн тоңуу чекити менен дизель майы тандалышы керек.Бул үчүн, иш жүзүндө төмөнкү пункттарды аткаруу керек:
    (1) Дизель майын чөктүрүү жана чыпкалоо.Күйүүчү май куюучу насос жана дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май инжектору абдан так компоненттер.Плунжер жуптары менен күйүүчү инжектор жуптарынын ортосундагы дал келген боштук болгону 0,001 мм, ал эми бир аз механикалык булгануу олуттуу эскирүү жана эскирүү алып келет.Ошондуктан, дизелдик май толугу менен чөктүрүшү керек жана кирлерди жок кылуу үчүн колдонуудан мурун, жалпысынан 24 сааттан кем эмес.
    (2) Дизель чыпкасын жана дизелдик резервуарды дайыма тазалап туруңуз.Кадимки шарттарда дизелдик чыпка ар бир 90 саатта, ал эми күйүүчү май багы 450 саат сайын тазаланышы керек.Дизелдик чыпканы тазалоодо чыпкалоочу элемент жана пломбалык шакек бузулганы аныкталса, аларды өз убагында алмаштыруу керек.Ошол эле учурда күйүүчү май куюучу резервуарды тазалоодо майдын түбүндөгү мунай шламы жана суу толугу менен тазаланышы керек.Болбосо, күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы бүтөлүп, натыйжада күйүүчү майдын жетишсиз камсыздалышы, ошондой эле таза эмес дизель майынан улам күйүүчү май куюучу насостун жана күйүүчү май куюучу түтүктүн тез эскиришине алып келет.
    (3) Дизель майы жабылып, сакталууга тийиш.Дизель майын пломбалоо жана коргоо боюнча жакшы иш жүргүзүү күйүүчү май бүркүүчү түтүктөр монтажынын иштөө мөөнөтүн бир топ узартат, анткени ал сактоо учурунда мөөрлөнбөсө, ар кандай аралашмалар андан пайда алып, дизель майы кычкылданат жана гелге айланат. тышкы экологиялык факторлордун таасирине.Ал дизелдик кыймылдаткычка киргенден кийин, күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы сөзсүз түрдө күйүүчү май куюучу насостун жана күйүүчү инжектордун монтажынын жашоосуна таасирин тийгизет.
    (4) Аралаш май колдонбоңуз.Күйүүчү майдын инжекторунун иштөө мөөнөтүн кыскартпоо үчүн пайдалануу учурунда дизель майына мотор майын, бензинди, спиртти жана башкаларды кошпоңуз.


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз