Дизель күйүүчү май инжектордук тетиктери үчүн жогорку сапаттагы дизелдик инжектордук сопло DLLA155P202

Инжектордун башын демонтаждоо жана текшерүү жана инжектордун башын майдалоону оңдоо жөндөмдөрү (4-бөлүк)

Инжектордун соплосунун корпусунун сопло тешиги менен инжектордун соплосунун кичинекей башынын ортосундагы дал келүүчү талаптар да абдан жогору жана жалпы тазалоо 0,02-0,06 мм.Инжектордун соплосунун корпусунун соплосунун тешиги өтө кичинекей (бул абал инжектордун насадасы тандалганда байкалат), сиз инжектордун соплосун инжектордун соплосунун корпусуна чогултуп, андан кийин инжектордун соплосун бир аз таптап, кичинекей башын жасасаңыз болот. инжектордун насадкасы инжектордун соплосунун корпусунан жалпак чыгат.Андан кийин инжектордун соплосун сууруп чыгып, инжектордун соплосунун корпусунун кичинекей учун ортоңку жайгаштыруучу бөлүгү менен жаап, инжектордун соплосунун кичинекей учунун инжектордун соплосунун корпусунун кичинекей тешигине киргизиңиз.Муну бир аз бошоп калганча кайталаңыз.

Инжектордун соплосунун корпусунун соплосунун тешиги чоң болгондо, инжектордун соплосунун корпусунун кичинекей учун борбордук жайгаштыруучу бөлүгү менен жаап, аны 120° конус түрүндөгү тешик менен таптаңыз (7-сүрөт, 8-сүрөт, 9-сүрөт).

Перкуссиянын оордугун тешиктин чоңдугуна жараша аныктоо керек, андан кийин инжектордун соплосун айлануу мүмкүнчүлүгүнө чейин салуу керек.Соплолордун тешиги кичинекей болсо, аны сырттан ичине карай тыкылдатууга болбойт, антпесе инжектордун саптамасы четинен чыгып кетет, натыйжада колдонуу учурунда атомизация начар болот.Инжектордун соплосунун кичинекей баштарынын ар кандай эскирүү шарттарына байланыштуу, тешүү үчүн атайын тешик куралын колдонуунун кереги жок.

Кырккандан кийин инжектордун соплосун жана инжектордун соплосунун корпусун сыноодон мурун кылдат тазалоо керек.