Жогорку сапаттагы жаңы дизелдик инжектор 28232251 R28232251 EJBR05102D EJBR03101D EJBR05101D Delphi запастык бөлүктөрү үчүн Common Rail инжектору

Күйүүчү май инжекторунун иштешин талдоо

Күйүүчү май инжекторунун негизги милдети - күйүүчү камерага күйүүчү насостун жогорку басымдагы дизель майын туман түрүндө чачуу. Тиешелүү изилдөөлөр көрсөткөндөй, дизель күйүүчү камерада негизинен газ абалында күйөт, ошондуктан дизелдин атомизациялык сапаты өзгөчө маанилүү. Инъекциядан кийин дизелдик отундун атомизациясы күйүүчү инжектордун иштеши жакшы экендигин көрсөтөт. Күйүүчү май инжекторлорун туура пайдалануу жана техникалык тейлөө күйүүчү инжекторлордун иштөө көрсөткүчтөрүн жакшыраак кармап турууга, күйүүчү инжекторлордун кызмат мөөнөтүн узартууга, бузулуу учурларын азайтууга жана кемелердин рейстин ылдамдыгын жана үнөмдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн экономикалык пайданы жакшыртат.

1 Инжектордун иштешин талдоо

Инжектордун соплосунун учу күйүү камерасына жайгаштырылып, иштөө шарттары катаал. Ал жогорку температура, жогорку басым, жогорку ылдамдык жана күйүүчү газ менен коррозияга учурайт, ийне клапаны менен ийне клапанынын корпусунун отургуч бетинин ортосундагы сокку кыймылы, жогорку басымдагы күйүүчү майдын жуулушу, күйүүчү май жана инжектордук тешик жана механикалык аралашмалардын эскириши инжектордун начар иштешине алып келиши мүмкүн.

Күйүүчү майдын инжектордук басымынын жетишсиздиги, басымды жөнгө салуучу бомба түтүгүнүн ийкемдүүлүгүнүн төмөндөшү, чоңойтулган сопло тешигинин диаметри жана майдын тамчылоосу начар атомизацияга алып келиши мүмкүн. Атап айтканда, жогорку басымдагы дизель майын үзгүлтүксүз куюу акырындык менен эскирүүнүн натыйжасында инъекциялык тешиктин өлчөмүн көбөйтөт, натыйжада инжектордук басымдын төмөндөшүнө, инъекциялык аралыктын кыскарышына жана күйүүчү аралашманын тегиз эмес аралашуусуна алып келет, бул диаметрди пайда кылат. сайынуу тешигинин стандарттык диапазондон ашуусу үчүн. Бул да кадыресе табигый көрүнүш. жоготуу феномени.