Жогорку сапаттагы жаңы дизелдик инжектор 5367913 G3S127 дизелдик кыймылдаткычтын запастык бөлүктөрү үчүн жалпы рельс инжектору

Күйүүчү май инжекторунун текшерүүсү - күйүүчү май инжекторунун плунжердик гильзасы
（1）Инжектордун плунжер жеңиндеги тешиктеги чийиктерди текшериңиз. Эгерде инжектор сынагычтын герметикалык сынагынан өткөн болсо, поршень гильзасын колдонууга болот. Эгерде агып кетүү чоң болсо, плунжерди жана плунжердун жеңин алмаштыруу керек.
（2） Өлчөө тешигиндеги бурчтарды, көмүртектердин калдыктарын жана деформацияны текшерүү үчүн чоңойтуучу айнекти колдонуңуз. Эсептөө тешиги бузулганда инжектор нормалдуу иштей албайт. Болот зым, штепсель ченегич ж.б. менен тазалоого аракет кылбаңыз, эриткич менен тазалоону колдонуңуз.
（3）Күйүүчү өтмөктөгү сайдын боштугун жана плунжер жеңинде жарака бар же жок экенин текшериңиз. Поршень гильзасынын үзгүлтүксүз контакттуу бетинде (кара шакек x) инжектордун плунжер гильзасынын бетинин бузулганын жана тегиздигин текшериңиз. Көгөргөндүн алдында поршень гильзасындагы бардык май пленкасы кылдат тазаланып, кургатылууга тийиш, ал эми тегиздиктин түздүгүн жалпак табак (жакшырак майдалоочу жалпак табак) жана «көгүлтүр агент» аркылуу текшерүү керек. Эгерде бузулуу же тегиз эместик табылса, аны Янсин оңдоп бериши керек. Плунжер жеңинин жана инжектордун учунунун контакт беттерине абразивдүү чүпүрөктөрдү же зым щеткаларды колдонбоңуз.
（4） Эгерде инжектор ашыкча ысып кетсе, плунжер жеңи менен инжектордун корпусунун ортосундагы пломбалуу прокладка эрип кетиши мүмкүн. Сопло башынын бекем капкагы бошоп кетет, демек, майлоочу майдын суюлушу, инжектордун соплосунун тешигинин бүтөлүшү, инжектордун жеңи же плунжер бузулушу мүмкүн.
（5） Чоң сыйымдуулуктагы плунжер жеңиндеги май кирүү жана май кайтаруу тешиктери стандарттык плунжер жеңиндеги май тешиктеринен болжол менен 1,27 ~ 1,65 мм жогору. Бир дизелдик кыймылдаткычта стандарттуу инжекторлорду жана чоң көлөмдөгү инжекторлорду аралаштыруу мүмкүн эмес.