Күйүүчү май инжекторунун дизелдик кыймылдаткычынын запастык бөлүктөрү үчүн ысык сатуу Common Rail башкаруу клапаны F00RJ02386 клапан

Дизелдик кыймылдаткычтардын технологиясын өнүктүрүү төмөнкүдөй:
1. Алгачкы чалгындоо этабы: 1892-жылы немис ойлоп табуучусу Рудольф Дизель дизелдик кыймылдаткычты ойлоп тапкан.
2. Инжектордук системаны өркүндөтүү: Болжол менен 1910-жылы Улуу Британиянын МакКинни чоң дизелдик кыймылдаткычтарга механикалык жогорку басымдагы күйүүчү май куюу технологиясын киргизген; 1927-жылы Bosch ишенимдүү жогорку басымдагы инжектордук насосту чыгарган жана аны расмий түрдө дизелдик кыймылдаткычтарда колдонгон.
3. Супер заряддоо технологиясын иштеп чыгуу: 1905-жылы швейцариялык Альфред Буйч газды турбо заряддоо үчүн патент сунуштаган. Алгачкы күндөрдө, негизинен, механикалык супер заряддоо колдонулган. Биринчи газ турбокомпрессордук дизель кыймылдаткычы MAN тарабынан 1927-жылы чыгарылган, бирок ошол кездеги супер заряддагычтын өндүрүш деңгээлине байланыштуу технология тез арада жайылган эмес.
4. Цилиндрдин чоң диаметри жана жогорку кубаттуулукту өнүктүрүү стадиясы: 1940-жылдардан 1970-жылга чейин деңиздеги аз ылдамдыктагы дизелдик кыймылдаткычтар чоң цилиндр диаметри жана жогорку кубаттуулук багытында өнүккөн, супер заряддын даражасын жогорулатуу жана цилиндрдин жылышын көбөйтүү менен негизги бир баллондун кубаттуулугун жогорулатуу боюнча чаралар. 1970-жылдарга карата деңиз дизелдик кыймылдаткычтарын өнүктүрүүнүн негизги техникалык өзгөчөлүгү деңиз дизелдик кыймылдаткычтарынын кубаттуулугун бир топ жакшырткан газды турбо заряддоо технологиясынын жетилиши жана популярдуулугу болгон.
5. Электрондук башкаруу технологиясын колдонуу: 1980-жылдардын башынан бери дизелдик кыймылдаткычтардын иштешин жакшыртуу, күйүүчү майдын сарпталышын азайтуу жана эмиссиянын катуу стандарттарына көнүү үчүн ар кандай электрондук башкарылуучу дизелдик инжектордук системалар киргизилген.
6. Заманбап өнүгүү этабы: Акыркы жылдары индустриализациянын өнүгүшү жана экологиялык цивилизациянын прогресси менен жашыл өнүгүү жылуулук эффективдүүлүгү үчүн жогорку талаптарды койду. R&D персоналы күчтүүрөөк кубаттуулукка, үнөмдүү күйүүчү май керектөөсүнө жана эмиссиянын таза болушуна жетишүү үчүн дизелдик кыймылдаткычтардын жылуулук эффективдүүлүгүн жогорулатууга милдеттеништи. Азыркы учурда глобалдык жылуулуктун тенденциясы көрүнүп турат жана көмүр кычкыл газынын эмиссиясын кыскартуу зарыл. Дизельдик кыймылдаткыч технологиясын тынымсыз өркүндөтүү энергиянын жетишсиздигин жана глобалдык жылуулук көйгөйлөрүн жакшыртуу үчүн чоң мааниге ээ.