Ысык сатуу дизелдик күйүүчү май инжекторунун сопло 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 күйүүчү май соргуч унаа мотор тетиктери

Common rail дизелдик инжекторлор менен кадимки инжекторлордун ортосундагы операциялык айырмачылыктар негизинен алардын артындагы системалардын дизайнында жана иштөө принциптеринде. Бул жерде операциялык деңгээлдеги экөөнүн ортосундагы негизги айырмачылыктардын кээ бирлери:

1. Системанын дизайны:
Common rail дизелдик инжекторлор: жогорку басымдагы күйүүчү май насосунан, жалпы күйүүчү май менен камсыз кылуучу түтүктөн, күйүүчү инжекторлордон, компьютерден жана кээ бир түтүктөрдүн басым сенсорлорунан турган жогорку басымдагы жалпы рельс дизелдик күйүүчү май куюу системасынын бир бөлүгү. Жогорку басымдагы күйүүчү май насосу жогорку басымдагы күйүүчү майды иштеп чыгып, аны жалпы күйүүчү май менен камсыздоо линиясына жеткирет жана системадагы ар бир инжектор өзүнүн жогорку басымдагы күйүүчү май линиясы аркылуу жалпы күйүүчү май менен камсыз кылуу линиясына туташтырылган.
Common Injector: адатта кадимки дизелдик инжектордук системага таандык, мында кыймылдаткычтын экстракт валынан башкарылуучу жогорку басымдагы насос ар бир цилиндрдин күйүүчү май камерасына дизелдик отун жеткирет.
2. Иштөө принциби:
Common Rail дизелдик инжектордук сопло: Иштеп жатканда инжектордун инжектордук басымы 140тан 160МПага чейин же андан да жогору болушу мүмкүн. Басым сенсору аркылуу жогорку басымдагы жалпы рельс системасы башкаруу блогуна жалпы темир жол басымынын маанисин кайтарып берет жана электромагниттик клапанды башкаруу аркылуу жалпы рельстеги басымды жөнгө салуу үчүн тиешелүү рельефти ачып, инъекцияны так башкарууга жетишет. басым жана куюлган күйүүчү майдын көлөмү.
Жөнөкөй күйүүчү инжектор: анын күйүүчү май менен камсыз кылуу ыкмасы кыймылдаткычтын ылдамдыгынын өзгөрүшүнө жараша өзгөрүшү керек жана ар кандай ылдамдыкта отундун оптималдуу камсыздоосун ишке ашыруу мүмкүн эмес. Инжектордун соплосунун ачылышы жана жабылышы жана сайылган мунайдын саны негизинен экстрадициялык валдын механикалык түзүлүшү жана жогорку басымдагы мунай насосу тарабынан көзөмөлдөнөт.
3. Эксплуатациялоо жана тейлөө:
Common Rail Diesel Injector Nozzle: Өркүндөтүлгөн электрондук башкаруу технологиясы жана жогорку басымдагы жалпы рельс дизайнына байланыштуу, жалпы рельс дизель инжекторунун соплосу алмаштырууда, тейлөөдө жана мүчүлүштүктөрдү оңдоодо атайын жабдууларды жана технологияны талап кылат. Мындан тышкары, жогорку инъекция басымынан улам күйүүчү майдын сапаты жана системанын тазалык талаптары жогору болуп, үзгүлтүксүз тазалоону жана чыпкаларды алмаштырууну талап кылат.
Жөнөкөй инжекторлор: салыштырмалуу жөнөкөй, алмаштыруу жана оңдоо оңой. Бирок, анын күйүүчү май менен камсыз кылуу салыштырмалуу жалгыз болгондуктан, кыймылдаткычтын иштөө шарттарына ылайыкташуу начар, кыймылдаткычтын ылдамдыгына жана жүктүн өзгөрүшүнө жараша тууралоо керек.
4. Сактык чаралары:
Common rail дизель инжекторунун соплосун алмаштырууда чаң жана башка аралашмалардын системага киришине жол бербөө үчүн иштөө чөйрөсү таза болушун камсыз кылуу керек. Ошол эле учурда, системанын компоненттерине зыян келтирбөө же системанын иштешине таасирин тийгизбөө үчүн туура кадамдарга жана ырааттуулукка ылайык иштөө зарыл.
Жалпы инжекторлор үчүн, операция салыштырмалуу жөнөкөй болсо да, сиз дагы эле системанын туура иштешин камсыз кылуу үчүн орнотуу абалына, мөөр басууга жана туташуу ишенимдүүлүгүнө көңүл бурушуңуз керек.