Ысык сатуу күйүүчү май инжектор дизелдик насос инжектор 0 414 701 072 0414701072 Auto Fuel Common Rail насадка инжектор

1. Иштөө принциби

Тиштүү май насосу жетектөөчү валдан, кыймылдаткычтан, жетектөөчү валдан, кыймылдаткычтан, корпустан ж. Редуктор менен корпустун ортосундагы радиалдык жана акыркы беттик боштуктар өтө аз. Корпуста мунай кирүүчү жана май чыгаруучу тешиктер бар. Айдоочу вал жетектөөчү механизмге клавиштелет, ал эми жетектөөчү тиштүү кыймылдаткыч валга эркин жеңдүү. Дизель кыймылдаткычы иштеп турганда, ийкемдүү валдагы спиралдуу тиш мунай насосундагы берүү механизмин айландыруу үчүн, ал эми мунай насосунун корпусундагы кыймылдаткыч тиштүү кыймылдаткычты айлантуу үчүн айдайт. Эки редуктор карама-каршы багытта айланып, май тиштердин ортосунан жылып, май кирүүчү жерден май чыгаруучу тешикке агып чыгат. Май куюучу камеранын бир тарабында тиштүү механизмдер иштен чыгып, майдын үзгүлтүксүз алынышынан улам, аз басымды пайда кылуу жана соргучту пайда кылуу үчүн вакуум пайда болот, ошентип мунай идишиндеги май май куюучу камерага кирет. атмосфералык басымдын таасири астында фильтр аркылуу, ал эми мунай чыгаруучу камеранын экинчи тарабында тиштүү механизмдердин биригишинен жана майдын үзгүлтүксүз алынышынан улам майдын басымы көбөйөт, ал эми май белгилүү бир басымда сорулуп чыгарылып, ар бир кыймылдуу бөлүктүн сүрүлүүчү беттерине басылып чыгат.

Кошумчалай кетсек, эки тиштүү механизмдин уч жагында жогорку басымдагы майдын болушуна жана редуктордун бети менен корпустун ортосундагы кичинекей боштукка байланыштуу майдын агып кетиши оңой эмес, бул тиштүү валга басымды жогорулатат. , ошону менен валдын жана тешиктин эскиришин күчөтөт. Бул эффектти жок кылуу үчүн, адатта, насостун капкагында басымды азайтуу эффектине жетишүү үчүн мунайдын агымын басым рельефтин бойлото мунай чыгаруучу бөлүгүнө өткөрүү үчүн ачылат. Дизелдик кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулаган сайын май соргучтун көлөмү жана майдын басымы көбөйөт. Майдын басымын басаңдатуучу клапан клапандан же шардан жана спираль пружинадан турат. Май фильтрден сорулуп, май фильтрине жөнөтүлөт. Мунай берүүнүн басымы дизелдик кыймылдаткычтын ылдамдыгы менен жогорулаганда басымды түшүрүүчү клапан ачылат. Бул учурда, мунай көрсөтүлгөн басымды кармап туруу үчүн, чыгуу тараптан кирүүчү тарапка айланып өтүү аркылуу кирет.

2. Структуралык мүнөздөмөлөр

Жөнөкөй түзүлүшү, кичинекей өлчөмү, жеңил салмагы жана чоң мунай жеткирүү. Циклоиддик ротор насосу аз сандагы тиштери жана компакт структуралык өлчөмдөрү менен ички жана тышкы ротордун тор түзүлүшүн кабыл алат. Ал башка изоляциялык элементтердин жардамысыз жабылган көңдөй түзө алат жана аз сандагы бөлүктөргө ээ.

3. Кыймылдын өзгөчөлүктөрү

Жылмакай иштөө жана аз ызы-чуу. Циклоиддик ротордук насостун ички жана тышкы роторлорунун тиштеринин саны бир гана тиш менен айырмаланат. Алар бири-бирине салыштырмалуу кыймылдаганда, тиш бетинин жылма ылдамдыгы аз болот, ал эми торчо чекити ички жана тышкы роторлордун тиш профили боюнча тынымсыз жылып турат. Демек, эки ротордун тиш беттеринин өз ара эскириши аз. Май соргуч камерасынын жана мунай чыгаруучу камеранын конверт бурчу чоң болгондуктан, 145 ° жакын, мунай сору жана чыгаруу убактысы салыштырмалуу жетиштүү, ошондуктан мунай агымы салыштырмалуу туруктуу, кыймыл салыштырмалуу туруктуу жана ызы-чуу тиштүү насостун караганда бир кыйла төмөн.

4. Жогорку ылдамдыктын мүнөздөмөлөрү

Жалпы эвольвентүү тиштүү насостор үчүн ылдамдыгы өтө жогору болсо, тиш өрөөнү борбордон четтөөчү күчтүн таасиринен майга жетишсиз толуп, «көңдөй» пайда болуп, насостун эффективдүүлүгүн төмөндөтөт. Ошондуктан, анын ылдамдыгы сейрек 3000rpm ашат, ал эми айлана ылдамдыгы 5-6м / с ичинде болот. Циклоиддик ротор насосу үчүн соргуч жана чыгаруу бурчу диапазону чоң. Жогорку ылдамдыкта айланганда борбордон четтөөчү күч тиш өрөөнүндөгү майдын толушуна шарт түзөт жана зыяндуу «көңдөй» көрүнүшү болбойт. Демек, циклоиддик ротордук насостун ылдамдыгы диапазону бир нече жүздөн он миңге жакын айланууга чейин болушу мүмкүн.