Кытайда жасалган күйүүчү май инжектордук насостун плунжери 134151-9120 насостун элементтери кыймылдаткыч тетиктери
буюмдардын сүрөттөлүшү
Шилтеме. Codes | 134151-9120 |
OE/OEM коддору | / |
Колдонмо | / |
MOQ | 5 шт |
Сертификация | ISO9001 |
Келип чыккан жери | Кытай |
Таңгактоо | Нейтралдуу таңгактоо |
Сапатты көзөмөлдөө | 100% жөнөтүү алдында сыналган |
Даярдануу убакты | 7 ~ 15 жумушчу күн |
Төлөм | T / T, Paypal, Western Union же сиздин талап катары |
Инжектордук насостун плунжер муфтасынын бузулушунун себептеринин түшүндүрмөсү
Инжектордук насос дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май менен камсыз кылуу бирдиги болуп саналат жана күйүүчү май куюу системасынын негизги компоненти болуп саналат. Плунжер муфтасы - инжектордук насостун тактык муфтасы. Камера менен башкарылган поршень менен башкарылуучу поршень күйүүчү майдын басымына жана плунжер жеңиндеги жогорку жыштыктагы поршендик кыймыл аркылуу жеткирилет. Плунжер менен плунжер жеңинин ортосундагы боштук өтө аз, бул долбоорлоо, иштетүү жана чогултуу үчүн жогорку талаптарды талап кылат. Эгерде плунжер муфтасы тиштеп кетсе, ал системанын күйүүчү май менен камсыздоосуна түздөн-түз таасирин тийгизет, натыйжада дизелдик кыймылдаткыч нормалдуу иштей албайт.
Ошондуктан, поршендик муфтанын картаны тиштеп калышынын мүмкүн болуучу себептери боюнча алдын ала текшерүү жана корутунду чыгаруу зарыл жана төмөнкү себептер болушу мүмкүн:
(1) Туташтыргыч бураманын күчү квалификациялуу эмес. Туташуу бурамасынын катуулугу стандартка жооп бербейт, көп убакыт иштегенден кийин чарчоо сынганда, сынык жараяны да плунжерге бирдей эмес күчкө алып келиши мүмкүн жана тиштеген карта көрүнүшү.
(2) Квалификациясыз плунжер материалы. Бул түрдөгү инжектордук насостун эсептик басымы 140 МПа болгондуктан, плунжердин башы жогорку басымдуу камеранын күйүүчү май басымына дуушар болот, бул плунжерди термикалык иштетүүдөгү кемчиликтер менен бирге поршеньдин деформациясына алып келет. дизелдик кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыктагы материал, андан кийин эскирүү.
(3) Плунжер муфтасынын сапаты боюнча көйгөйлөр. Плунжер муфтасын иштетүүнүн тактыгы плунжер менен плунжер жеңинин ортосундагы боштукка түздөн-түз таасирин тийгизет, натыйжада муфтанын майланышы начар болот, бул поршендик муфтанын тыгылып калуу феноменин түзүүгө оңой алып келет.
(4) Инжектордук насосту чогултуудагы көйгөйлөр. Колдонуудагы монтаждоо технологиясынын талаптарына ылайык, туташтыргыч буроону орнотууда, эгерде чыңдоо моменти жетишсиз же өтө чоң болсо, бул иш процессинде плунжердин тең салмаксыз болушуна алып келет, андан кийин көп убакыт иштегенден кийин иштен чыгат.