Original New Solenoid Valve E1022035 Control Valve Injector Coil DENSO үчүн

Инжекторлордогу электромагниттик клапандардын жардамы менен жогорку басымдагы жалпы рельс системасы дизелдик күйүүчү майдын туура инжекциялык басымда туура инжекциялык чекитте сайылган күйүүчү майдын туура саны менен куйууга мүмкүндүк берет, бул эң жакшы күйүү катышын, атомизацияны жана оптималдуулукту камсыз кылат. дизелдик кыймылдаткычтын от алдыруу убактысы, ошондой эле жакшы үнөмдөө жана булгоочу заттардын эң аз көлөмү.

Күйүүчү май башкаруу принциби

Күйүүчү май белгилүү бир басымда жогорку басымдагы аккумулятордо («жалпы рельс» деп аталган) сакталат жана дайыма инъекцияга даяр. Күйүүчү майдын инжектордук көлөмүн айдоочу аныктайт, ал эми инжекциянын башталышы, инжекциянын узактыгы жана басымы ECU (Электрондук башкаруу бирдиги) тарабынан эсептелет. Андан кийин, ECU ар бир цилиндрдин инжекторун (инжектордук бирдигин) ошого жараша сайып салуу үчүн электромагниттик клапанды иштетет.

Күйүүчү май инжектору кантип иштейт?

1. Соленоиддик клапан өчүк: шар клапан жабык

Башкаруу камерасынын басымы + ийне клапанын жазгы басымы > ийне клапан камерасынын басымы ийне клапаны жабык - инъекция жок

2. (1) Соленоиддик клапанга кубат берилген: шар клапан ачылып, май төгүүчү тешик майды төгөт.

(2) Башкаруу камерасынын басымы + ийне клапанынын жазгы басымы < ийне клапан камерасынын басымы, ийне клапан көтөргүчтөрү - инъекция

ийне клапан көтөрүү ылдамдыгы дренаждык тешик жана мунай киргизүү тешигинин ортосундагы агым айырмасына көз каранды; ийне клапан жабуу ылдамдыгы мунай кирүүчү тешик агымынын ылдамдыгына жараша болот

Injection жооп = электромагниттик клапан жооп + гидравликалык система жооп

Жалпысынан алганда, ал 0.1ms ~ 0.3ms болушу керек (күйүүчү майдын инжектордук ылдамдыгын көзөмөлдөө үчүн талаптар)