Дизель инжектору үчүн жогорку сапаттагы Common Rail Control Valve Set Assembly F00RJ00447

(1) Жогорку басымдагы жалпы рельс дизелдик кыймылдаткычынын ылдамдыгынын өзгөрүшү, күйүүчү майдын инжектордук ылдамдыгына туруштук бере албастыгына алып келет.Кабыл алуу газы менен күйүүчү май куюу көлөмүн дал келген оптималдаштыруу ылдамдыкты өзгөртүүнүн негизги инжекция көлөмүн оңдоо алгоритми аркылуу алынат жана гистерезис кубулушунун ордун толтуруу үчүн тийиштүү аба-отун катышы сакталат.(2) Бир нече инъекция рельс басымынын өзгөрүшүнө алып келет, бул негизги инъекциянын көлөмүн аткаруунун тактыгына таасирин тийгизет.Мунай инжекциясынын аткарылышынын тактыгын рельс басымынын термелүү мунай өлчөмүн оңдоо алгоритми аркылуу негизги инжектордук сумманын импульстун туурасын алдын ала оңдоо жолу менен жакшыртса болот.(3) Биз тарабынан иштелип чыккан программалык камсыздоо / аппараттык башкаруу системасы аркылуу күйүүчү майдын инжектордук башкаруу алгоритминин тууралыгын текшерүү үчүн кыймылдаткычтын стендинде тиешелүү сыноолор жүргүзүлөт.

Плато аймагындагы абадагы кычкылтектин мазмуну түздүк аймакка караганда бир топ төмөн, натыйжада дизелдик кыймылдаткычтын цилиндринде толук күйбөйт, бул дизелдик кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшү, күйүүчү майдын керектөөнүн көбөйүшү сыяктуу бир катар начарлоо тенденцияларынын пайда болушуна алып келет. , газдын температурасы жогорулайт.Азыркы учурда, жогорку бийиктикте дизелдик кыймылдаткыч иштөө өзгөчөлүктөрүн изилдөө, негизинен, бир өлчөмдүү симуляция же плато чөйрө симуляция стенддик сыноо ыкмасын кабыл алат, бирок цилиндрдеги агым талаасын, мунай жана газды аралаштыруу жана цилиндрде күйүү механизмин изилдөө жетиштүү терең эмес.Мындан тышкары, дизелдик кыймылдаткычтардын жогорку бийиктиктеги кубаттуулугун калыбына келтирүүнүн көпчүлүгү дизелдик кыймылдаткычтардын бийиктиктин өзгөрүшүнө ыңгайлашуусун бир топ жакшырткан супер заряддоо системасын изилдөө аркылуу ишке ашат.Кемчилиги - сыноо мөөнөтү узак жана баасы жогору.Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө, тике инжекциялык дизелдик кыймылдаткычтын кубаттуулугуна жана эмиссиясынын көрсөткүчтөрүнө инжектордук алдыга бурчтун таасири башка параметрлерге караганда олуттуураак.