Автоматтык тетиктер Дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май инжекторунун түтүгү DN4S1 үчүн Auto Fuel Common Rail форсункасынын инжектор бөлүктөрү

Дизель генераторунун күйүүчү май куюучу түтүгү, адатта, басымдагы механикалык күйүүчү май куюучу түтүктү билдирет, аны мунай тешик түрүнө жана структурасынан мунай кайтаруучу клапан түрүнө бөлүүгө болот.Алардын ичинен мунай кайтаруучу тешик түрү күйүүчү май куюучу штуцер эң кеңири таралган, анткени анын түзүлүшү салыштырмалуу жөнөкөй, ишенимдүү иш, кемеде кеңири колдонулган, электр инжектордук жалпы темир жол структурасын колдонуу менен күйүүчү май куюучу жабдуулардын жаңы генератору. , күйүүчү май куюучу түтүктөрүнүн түзүмү салттуу басым механикалык түрүнөн айырмаланып турат, ошондой эле деңиз күйүүчү май сайынуу жабдууларын өнүктүрүү тенденциясы болуп калды.

Капталган күйүүчү инжекторду жылытуу үчүн дизельге же мотор майына салып, аны чыгарып жатканда чүпүрөк менен ороп, ийне клапанын кычкач менен кысып, акырындык менен жылдырыңыз жана ийне клапанын ийне клапанынын корпусунан чыгарыңыз.Ийне клапанынын корпусуна бир аз жыт салыңыз, ийне клапанынын денесинде ийне клапаны ийне клапанынын денесинде активдүү болушу мүмкүн болгонго чейин, ийне клапанынын мөөр бетинде күйүп калса. шасси, аны абразивдүү паста менен майдалоо керек, майдалоодо да абразивдүү пастанын көлөмүн жана убактысын түшүнүүгө өзгөчө көңүл буруу керек, таза коңгуроо клапан муфтасы инжекторго орнотулуп, андан кийин инъекциянын басымын тууралайт.