< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кытай Auto Parts күйүүчү май инжектор Diesel Injection 23600-69105 Auto күйүүчү Common Rail Nozzle Injector фабрика жана өндүрүүчүлөр |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БИЗ МЕНЕН БАЙЛАНЫШ

Auto Parts Күйүүчү май инжектор дизелдик Injection 23600-69105 Auto Fuel Common Rail насадка инжектор үчүн

Продукт чоо-жайы:

23600-69105 093500-5700 дизель инжектор Toyota 1KZ-T 1KZ үчүн ылайыктуу

  • Description:Дизель күйүүчү май инжектору
  • Келип чыккан жери:Кытай
  • Бренд аты:VOVT
  • Модель номери:23600-69105
  • Тастыктоо:ISO9001
  • Шарты:Жаңы
  • Төлөм жана жеткирүү шарттары:

  • Минималдуу заказ саны:4шт
  • Таңгактоо чоо-жайы:Нейтралдуу таңгактоо
  • Жеткирүү убактысы:7-10 жумуш күнү
  • Төлөм шарттары:T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Камсыздоо мүмкүнчүлүгү:күнүнө 10000
  • Продукт чоо-жайы

    Продукт тегдери

    Products Description

    Шилтеме.Codes 23600-69105
    Колдонмо Toyota 1KZ-T 1KZ
    MOQ 4PCS
    Сертификация ISO9001
    Келип чыккан жери Кытай
    Таңгактоо Нейтралдуу таңгактоо
    Сапатты көзөмөлдөө 100% жөнөтүү алдында сыналган
    Даярдануу убакты 7 ~ 10 жумушчу күн
    Төлөм T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram же сиздин талабыңыз боюнча

    Инъекциялык басымды оптималдаштыруу

    Төмөн ылдамдыктагы эки такттуу Marine дизелдик кыймылдаткычтары, жакшы экономикасы жана жогорку ишенимдүүлүгү менен мүнөздөлөт, ири кемелерде кеңири колдонулат, дүйнөлүк жүк ташуу көлөмүнүн 70% га жакынын айдап, дүйнөлүк экономикалык системада маанилүү ролду ойнойт.Төмөн ылдамдыктагы эки такты Marine дизелдик кыймылдаткычы жогорку кубаттуулукка жана зыяндуу заттардын жогорку эмиссиясына ээ.Эл аралык деңиз уюму (IMO) 2016-жылы кээ бир чыгындыларды контролдоо аймактарында Tier III стандарттарын ишке киргизе баштаган, ылдамдыгы 130р/мин төмөн болгон деңиз дизелдик кыймылдаткычтарынан 3,4г/(кВт·саат) NOx бөлүп чыгарууну талап кылган. эмиссияны көзөмөлдөө аймагы.Кээ бир өнүккөн өлкөлөрдө булгануу стандарттарына жооп бербеген кемелер деңизде сүзө албай калышат.Азыркы учурда, III даражадагы эмиссия стандарттарына жооп берүү үчүн төмөнкү ылдамдыктагы Marine дизелдик кыймылдаткычтары үчүн эки негизги техникалык жол бар: (1) тандап каталитикалык азайтуу (selectivecatalyticreduction, SCR) технологиясы, N2 карбамид кошуу менен NOx каталитикалык азайтуу, керек көлөмдүү кийинки иштетүүчү жабдуулардын кошумча топтому, жана жогорку тейлөө наркы;(2) иштетилген газды кайра иштетүү (EGR) технологиясы цилиндрде күйүүчү газды киргизүү менен күйүү температурасын төмөндөтөт, ошону менен цилиндрде NOx пайда болушуна бөгөт коёт, бирок натыйжада күйүүчү майдын керектелиши көбөйөт.Акыркы жылдары, төмөнкү ылдамдыктагы Marine кыймылдаткычтарында жогорку басымдагы жалпы рельс технологиясын алгачкы колдонуу менен, инжектордук системанын схемасын жана инжектордук стратегиянын ийкемдүүлүгүн жакшыртуу цилиндр ичиндеги мунай менен газды аралаштыруу жана күйүү процессин жакшыртуу үчүн чоң потенциалга ээ экендигин далилдеди.Адабиятта микро-генетикалык алгоритм инъекцияга чейинки параметрлерди оптималдаштыруу үчүн колдонулат жана инъекцияга чейинки тиешелүү стратегия от алдыруу кечигүү мөөнөтүн кыскартууга, күйүүнүн эффективдүүлүгүн жогорулатууга жана күйүүчү майдын сарпталышын эффективдүү кыскартууга жардам берери аныкталган.


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз