Дизель инжектору Күйүүчү май инжектору 0445120341 Bosch инжектору MAN TRUCK/BUS менен шайкеш келет

Дизель кыймылдаткычынын күйүүчү май инжекторунун көйгөйүн талдоо жана тейлөө

1.Соплолордун тешиктерин капиталдык оңдоо

Соплолордун тешиги жабылганда, аны диаметри 0,15~0,20 мм болгон болот зым менен казса болот. Жалпысынан, инжектордун соплосунун тешиги жогорку басымдагы майдын жуулушуна байланыштуу кеңейет. Соплолордун тешиги баштапкы тешиктин диаметринен 110% га чейин көбөйсө, аны жаңысына алмаштыруу керек.

2.Ишти текшерүү

Күйүүчү май инжекторунун иштешин текшерүү негизинен күйүүчү инжектордун сыноо стендинде жүргүзүлөт. Текшерүү пункттары, негизинен, инжекциянын басымы жана күйүүчү майдын инжектордук сапаты. Күйүүчү май инжекторун сыноо стендине орнотуңуз, майдын басымын жогорулатуу үчүн тутканы кайра-кайра басыңыз, ошол эле учурда манометрди байкаңыз жана күйүүчү майдын инжектордук басымынын маанисин жазыңыз. Дизель инжекторлорунун ишке киргизүү басымы моделден моделге өзгөрөт. Мисалы, ата мекендик 6135 дизелдик кыймылдаткыч инжекторлорунун инжектордук басым диапазону 17 жана 18 МПа ортосунда. Эгерде басым диапазонунун талаптары аткарылбаса, басымды жөнгө салуу бурамасын алдын ала бекемдөө күчүн тууралаңыз. Кээ бир импорттолгон дизелдик кыймылдаткыч моделдери ошондой эле германиялык MTU компаниясы чыгарган 12V183TE92 дизелдик кыймылдаткычы сыяктуу прокладканын калыңдыгын өзгөртүү менен басымды тууралай алат. Дизельди атомизациялоонун сапатын текшерүү, негизинен, инжектордо күйүүчү май куюлганга чейин май тамчылатып же агып кетпегендигин, мунай чечкиндүү түрдө токтоп калганын жана атомизациянын бирдей экендигин ж.б.у.с.