DLLA154P966 Common Rail дизелдик/күйүүчү май инжектору BOSCH инжектордук сопло жаңы 100% сыналган

Инжектордун соплолорун демонтаждоо процесси 

1.1 Тазалоо

Оңдолуп жаткан инжектордун соплосун жеңил дизель майына бир нече саатка чылап, андан кийин аны алып чыгып, дат, май жана көмүртек калдыктарын тазалоо үчүн майда жез зым щетка менен үстүн тазалаңыз.

1.2 Инжектордун үстүнкү тешигин тазалоо үчүн атайын аспапты колдонуңуз

Четин майдалоо үчүн диаметри 1,5 мм болгон болот зымды колдонуңуз жана инжектордун соплосунун корпусунун май кирүүчү каналынын ичиндеги бардык көмүртек калдыктарын жана кирди тазалаңыз.

Формасы боюнча инжектордун соплосунун корпусундагы май көңдөйүнө окшош рейкерди курчутуңуз жана май сактагыч бөлмөсүндөгү бардык көмүр калдыктарын жана кирди тазалаңыз.

Эгерде инжектордун насадасы менен инжектордун соплосунун корпусу бири-бирине жабышып калса, тыгылып калган инжектордун соплосун алуу үчүн атайын алып салуу куралын колдонуңуз.Инжектордун саптамасын сууруп алуу үчүн кычкачты колдонбоңуз, же инжектордун саптамасынын туткасын тыкылдатуу үчүн, кээ бир инжекторлордун саптамалары ийилип калбашы үчүн жана инжектордун саптамасынын туткасын сындырып, сындырып жибербөө үчүн кыскоону колдонбоңуз.Атайын шаймандар менен ажыратуу оңой болбогон инжектордун саптамалары үчүн аны мотор майына салып, 150гө чейин ысытууга болот.°С, анан ысык бойдон алып чыгып, демонтаждашат.

1.3 Текшерүү

Тазалагандан кийин, алмаштыруу же оңдоо керекпи же жокпу, аныктоо үчүн күйүүчү май инжекторунун бардык бөлүктөрүн, өзгөчө инжектордун соплосунун түгөйүн текшериңиз.Инжектордун соплосунун цилиндр түрүндөгү багыттоочу бети карарып, ошол эле учурда инжектордун форсункасы инжектордун форсункасына салынып, бош сезилет, бул багыттоочу бетинде чоң боштук бар экенин далилдейт.Колдонулуп жатканда, мунай кайтаруу көп болушу керек, жана мунай басымы жогорку жөнгө салуу мүмкүн эмес.Майдын басымын жогорулатууга аракет кылуу басымды жөнгө салуучу пружинанын иштебей калышына алып келиши мүмкүн жана май чачырабай калат.

Инжектордун соплосунун клапан сызыгы күйүүчү майдын инжекциясынын көлөмүн көзөмөлдөө, инжекциянын белгилүү бир басымын сактоо жана күйүүчү майдын жакшы майдаланышын камсыз кылуу ролун ойнойт.бузулуу белгилери бар болсо, анда ал колдонуу учурунда мөөр эмес, жана күйүүчү май сайынуу майдалоо начар же atomized мүмкүн эмес.Ошол эле учурда инжектордун насадкасынын тешигинин бетинде тамчы агып турат.

Инжектордун соплосунун чоң учунун биргелешкен тегиздигинде тегиз эместиктин жана бузулуунун белгилери бар, бул анын жакшы пайдаланылбагандыгын далилдейт.Эгерде кемчилик сырткы шакекчеде болсо, күйүүчү май колдонуу учурунда агып чыгат;эгер кемчилик ички шакекчеде болсо, күйүүчү май май кайтаруучу тешикке агып кетет.

Инжектордун соплосунун корпусунун инжектордук тешиги менен инжектордун соплосунун кичинекей башынын ортосундагы кызматташтык өтө бош же өтө катуу болбошу керек.Эгерде ал өтө бош болсо, майдалоо сапаты төмөндөп, майдалануу азыраак жана май бөлүкчөлөрү коюураак болуп, үн катуу болбойт.Эгерде ал өтө катуу болсо, күйүүчү майдын инжекциясы бир линияны түзөт, күйүүчү майдын инжекциясы унчукпай калат, ал эми күйүүчү майдын инъекциясы көпкө созулса, майдалоо оңой болот.