Инжектордук системанын инжектор тетиктери үчүн дизелдик инжектордук сопло DLLA156SM138A 105025-1380

Инжектордун башын демонтаждоо жана текшерүү жана ийне клапан муфтасын майдалоону оңдоо чеберчилиги (2-бөлүк)

Күйүүчү май инжектордук ийне клапанынын жыйындысын оңдоо жана кээ бир атайын инструменттерди жана колдонуу ыкмаларын киргизүү аркылуу, башкаруу персоналы күйүүчү май инжектордук ийне клапанынын жыйындысы иш учурунда бузулган деп табылгандан кийин, убактылуу техникалык тейлөөнү өз убагында жана так жүргүзө алат жана эки эсеге жетише алат. аппараттын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн жарым күч-аракет менен натыйжасы.

Бул жерде биз инжектор ийне клапан жубайларды оңдоо жана тейлөө процессине гана көңүл бурабыз.

1 Инжектордун ийне клапанынын жыйындысын демонтаждоо жана текшерүү процесси

1.1 Тазалоо

Оңдолуп жаткан ийне клапанынын жыйындысын жеңил дизель майына бир нече саатка чылап, андан кийин аны алып чыгып, дат, май жана көмүртектин калдыктарын жок кылуу үчүн бетин жука жез зым менен сүртүңүз.

1.2 Инжектордун үстүнкү тешигин тереңдетүү үчүн атайын аспапты колдонуңуз.Ийне клапан корпусунун май куюучу тешигинин ичиндеги бардык көмүр кендерин жана кирди тазалоо үчүн четин майдалоо үчүн диаметри 1,5 мм болгон болот зымды колдонуңуз (1-сүрөттү караңыз).

Формасы боюнча ийне клапанынын корпусундагы май камерасына окшош рейкерди майдалаңыз (2-сүрөттү караңыз) жана май сактоочу камерадагы бардык көмүр калдыктарын жана кирди тазалаңыз.Эгерде ийне клапаны жана ийне клапанынын корпусу тыгылып калса, тыгылып калган ийне клапанды алып салуу үчүн атайын алып салуучу куралды колдонуңуз (3-сүрөт).

Ийне клапанды сууруп алуу үчүн кычкачты колдонбоңуз, же ийне клапанынын туткасынын ийилишинен жана урунуп калышынан улам кээ бир ийне клапандарынын сынып калышына жол бербөө үчүн ийне клапанынын туткасын кыпчактабаңыз.Атайын шаймандар менен демонтаждоо оңой болбогон ийне клапан үчүн аны мотор майына салып, болжол менен 150°Сге чейин ысытууга болот, андан кийин ысык кезинде алып чыгып, демонтаждаса болот.