Жогорку сапаттагы дизелдик инжектордук сопло DLLA155SM067 105025-0670 Күйүүчү май соргуч запастык бөлүгү

Негизги инжекциялык күйүү процессине алдын ала инъекциянын таасири адабияттарда изилденген.Натыйжалар инжекцияга чейинки күйүү продуктусу негизги инжекциялык күйүүгө бөгөт коюучу таасирге ээ экенин көрсөтүп турат.Инъекцияга чейинки алдын ала бурч чоң болгондо, алдын ала инъекциянын туура көлөмү NOx эмиссиясын жакшыртат.Инъекциядан кийинки таасири адабиятта талкууланып, инъекциядан кийинки көлөмдү жана интервалды көбөйтүү NOx өндүрүшүн азайтышы мүмкүн экендиги аныкталган, бирок күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү начарлап кеткен.Инжекция басымынын жана инжектордук убакыттын отундун керектөөсүнө жана EGR атмосферасында эмиссияга тийгизген таасири адабияттарда изилденген.Натыйжалар ылайыктуу сайынуу басымы жана сайынуу убактысы күйүүчү май керектөөнү оптималдаштыруу мүмкүн экенин көрсөтүп турат.Башка жагынан алганда, төмөнкү ылдамдыктагы эки тактуу Marine кыймылдаткычынын цилиндр диаметри жүздөгөн миллиметрге чейин болгондуктан, күйүү камерасындагы абаны толук пайдалануу үчүн, эки же андан көп күйүүчү май инжекторлору көбүнчө цилиндрдин сыртына жайгаштырылат. , жана күйүүчү майдын инжекторлорунун жайгашуусу да күйүү процессине олуттуу таасирин тийгизет.Адабиятта эки такттуу дизелдик кыймылдаткычтын инжектордук бурчу боюнча изилдөө жүргүзүлүп, инжектордук багытты тууралоо NOx өндүрүшүн 20% азайтышы мүмкүн экени аныкталган.Сопло багытынын күйүүгө жана эмиссияга тийгизген таасири адабияттарда изилденген.Натыйжалар саптаманын багыты өтө жакын болуп, цилиндрде жергиликтүү мунайга бай жерлер пайда болуп, көөнүн бөлүнүп чыгышы көбөйгөнүн көрсөттү.Соплолордун өтө айырмаланган багыты жука аралашманы көбөйтөт, күйүүчү майдын чыгымын азайтат, бирок NOx эмиссиясын көбөйтөт.