Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra 20 үчүн дизелдик инжектор күйүүчү май инжектор 0445110064 Bosch.

Көп күйүүчү инжектордун дизайны жана анализи(7-бөлүк)

2.2.1.Жаз.Бул инжектордун эң маанилүү компоненти, анткени ал анын кубаттуулугун аныктайт.Жаз абдан катуу болсо, анда инжектор аркылуу күйүүчү майга жол берүү үчүн жогорку басым талап кылынат.Күйүүчү майды инжекторго куюу үчүн кубаттуу насос керек болот.Дизайн стандарттык дизайн маалыматтар китебин колдонуу менен ишке ашырылган.[9] жана изилдөө ишин Сай ж.б.[10].Дизайнланган көп күйүүчү инжектор жаздагы шпиндель тарабынан өндүрүлгөн кичинекей кысуу аркылуу күйүүчү майды жеткирүүдөн турган жазгы дизайнга негизделген. Жазгы сырткы диаметри (D) 4,8 мм жана Катушканын диаметри (г) 0,8 мм.Баштапкы басым 5 бар.Инжектор үчүн пружинанын катуулугу пружинанын тышкы диаметри жана пружинага таасир этүүчү күч менен төмөнкү формула боюнча эсептелген.

2.2.3.Шпиндель.Шпинделдин конструкциясы жазгы конструкциядан алынган өлчөмдөргө негизделген.Пружина менен шпиндельдин диаметри бирдей.Шпиндель жез катушкасы менен байланышы үчүн электромагниттүү.Демек, шпинделдин кыймылын Электрондук башкаруу блогу (ECU) аркылуу башкарса болот.

2.2.4.Сопло.Сопло күйүүчү майдын атомизациясында чоң роль ойнойт.Соплолордун ар кандай түрлөрү бир тешиктүү, көп тешиктүү, пинтли жана пинтакстүү саптамалар.Pintle сопло түрү тандалып алынган, ал эми материал болот maraging болуп саналат.Инжектордун бул бөлүгү жабдуулардын күйүү камерасына түздөн-түз таасир этет.

2.2.5.Соленоиддик катуш.Соленоиддик катушка жезден жасалган, ал шпиндельге оролгон.Катушка иштетилгенде, плунжер пружинанын күчүнө каршы катушкага тартылат, ошону менен инжектордун тешиги ачылат, ал дайыма инжектордун соплосу тарабынан жабык абалда турат.