FIAT Ducato, Iveco Daily үчүн дизелдик инжектор күйүүчү май инжектор 0445110418 Bosch

Клапандын сынышынын көптөгөн себептери бар: мисалы, терең өчүрүү; Материалдык жаракалар; туура эмес материал; Lock Groove өтүү жаасы өтө кичинекей; Клапан ширетүү күчү жетиштүү эмес. Бул документ орнотуудан, туура эмес колдонуудан жана башка сапатсыз себептерден келип чыккан клапандардын жаракалары менен гана алектенет.

Соккудан келип чыккан клапандын сынышы (клапандын туура эмес фазасынан келип чыккан клапандын поршенин кошпогондо)

Клапан кыймылынын соккусунун жогорку өлүк борбору дизелдик кыймылдаткычтын иштөө процессинде туруктуу, ал эми анын төмөнкү өлүк борбору ар кандай иштөө шарттарында бир аз өзгөрөт.

Бош же орточо ылдамдыкта, клапан пружинасынын аракетинен улам, валдын үстүндө клапан рокер колунун огу менен рокер колунун тешигинин ортосундагы боштук пайда болот. Рокер колдун валына салыштырмалуу рокер колдун айлануу борборунун эксцентриситети рокер колунун валынын жана валдын тешигинин ортосундагы боштукка барабар. Жогорку ылдамдыкта иштөөдө клапан рокердин, түртүү штангасынын жана таштын инерциялык күчтөрүнүн аракетинен улам клапан ылдыйкы өлүү борбордун моментине, рокер колунун айлануу борборунун жана рокер колунун валынын эксцентриситетине жетет. рокер колунун айлануу борбору рокер колунун тешиги менен валдын ортосундагы боштуктан 2 эсе көп. Андан кийин клапандын түбүнүн өлүк борборунун ылдый жылышы рокер колунун валынын боштугунан 4,4 ~ 5,6 эсеге жакынды түзөт. Биздин өлкөдө иштеп жаткан чакан жана орто дизелдик кыймылдаткычтар негизинен 0,06 жана 0,10 мм ортосунда болсо, статистика жогорку ылдамдыкта иштөөдө клапандын жылышы болжол менен 0,05 мм экенин көрсөтүп турат.