Машиналар жана андан кийинки 1926 - 1945

Бош экономикалык кризистин ылдамдыгын жана Улуттук Социалисттик диктаттарды инновациялык күч жана чыдамкайлык менен, Экинчи дүйнөлүк согуш кайрадан эбегейсиз зор кыйынчылыктарды жаратканга чейин сүйлөштү.

Дизель-инжектордук насос - экинчи линчпин

Көп жылдар бою 1927-жылы ушул күнгө чейин улана турган инновация ишке ашты - дизелдик инжектордук насос.Бул Боштун дизелдик кыймылдаткычтарды андан ары өнүктүрүүгө болгон реакциясы болгон, ал бензин кыймылдаткычтарынан айырмаланып, магниттик от алдырууну талап кылбайт.Башында жүк ташуучу унааларда гана колдонулуп, жеңил унаалар үчүн биринчи дизелдик инжектордук насос 1936-жылы рынокко чыккан.

Жаа үчүн көбүрөөк жиптер - бизнестин жаңы багыттары

Германиянын автомобиль өнөр жайындагы чоң кризис автомобиль жеткирүүчү Bosch компаниясын 1926-жылдан баштап өзүнүн продукт портфелин кайра карап чыгууга алып келди.Бул мурда ийгиликтүү болгонун далилдеген стратегиялардын айкалышын шыктандырды — өнүмдөрдү өркүндөтүү жана аларды электр аспаптары жана термотехнологиялар сыяктуу, радио жана телекөрсөтүү технологиялары сыяктуу таптакыр жаңы аракеттер менен катар өндүрүш баскычына чейин өнүктүрүү.

1933-жылы ишке киргизилген Bosch муздаткычы көбүрөөк үй чарбалары сатып ала ала тургандай арзан болушу керек болчу.

Bosch жана Blaupunkt инженерлери 1932-жылы Европадагы биринчи унаа радиосун сериялык өндүрүш баскычына алып келишкенде, жолдогу музыка мындан ары колго алынгыс кыял эмес болчу.

In 1932, Бош Хюго Юнкерстин термотехнология бөлүмүн сатып алуу менен азыркы бөлүмдү негиздеген.