Дизель инжектору Күйүүчү май инжектору 0445120050 Bosch Cummins Dongfeng Renault Trucks Engines Dodge RAM 2500 / 3500 Pickup 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 кыймылдаткычы

Инжектордун түзүлүшү жана функциясы:

Күйүүчү май инжекторлору түзүлүшү боюнча эки категорияга бөлүнөт: ачык түрү жана жабык түрү. Дизелдик кыймылдаткычтардын ар кандай моделдеринен улам инжекторлордун түзүлүшү так бирдей эмес. Учурда бардык жогорку ылдамдыктагы дизелдик кыймылдаткычтарда узун, көп тешиктүү, ийне клапан жана жабык инжекторлор колдонулат. Күйүүчү май инжекторунун бул түрү, адатта, күйүүчү инжектордун муфталарынын бөлүктөрүнөн, мунай чыпкасынын муфталарынын бөлүктөрүнөн, кысуу жана жөндөө бөлүктөрүнөн жана пломбалоочу прокладкалардан турат.

Кысуу жана жөндөө бөлүгү басым таякчасынан, кысуу пружинасынан, жөндөө бурама тығынынан жана бекитүүчү гайкадан турат. Ал негизинен ийне клапанынын ачылыш басымын сактоо жана жөнгө салуу жана ийненин соккусун чектөө үчүн колдонулат.

Май чыпкасын бириктирүүчү бөлүгү басым таякчасынан жана жеңден турат. Ал, негизинен, саптама жыйындысы менен камсыз күйүүчү майдын тазалыгын камсыз кылуу үчүн, андан ары майда чыпкалоо үчүн колдонулат.

Күйүүчү май куюучу штуцердин бөлүгү ийнеден (ийне клапанынан) жана соплодон турат. Күйүүчү майдын инжектордук насосу тарабынан инжекторго жеткирилген жогорку басымдагы күйүүчү майдын инжектордук басымга жетүүсүн камсыз кылуу үчүн саптамада белгиленген бурчу жана диаметри бар тиешелүү сандагы сопло тешиктери бар. Ийне басымды ачкандан кийин, күйүүчү майды цилиндрге тегиз, майда жана тегиз чачыңыз жана

Газ жакшы күйүүчү аралашманы түзүү үчүн бирдей аралаштырылган.

Корпус түрдүү тетиктерди чогултуу жана болт (же гайкалар) менен цилиндр блогу менен туташтыруу үчүн колдонулат.

Тыюучу прокладка күйүү камерасы менен күйүүчү инжектордун ортосундагы боштукту жабуу үчүн колдонулат жана күйүүчү аралашманын пайда болуу сапатын камсыз кылуу үчүн күйүүчү камерага киргизилген күйүүчү инжектордун соплосунун тереңдигин жөнгө салуу үчүн колдонулат.