Дизель инжектору Күйүүчү май инжектору 0445120103 Bosch Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5.9L Cummins Turbo Diesel I6 кыймылдаткычы

Дизель ICE үчүн жогорку ылдамдыктагы инжекторду моделдөө（2-бөлүк）

Системалардагы күйүүчү май куюу мыйзамынын талаптарынын болжолдонгон артыкчылыгы өзгөрүлмө басымды колдонот, анын ичинде Common Rail системаларында [1,2]. Бул системалардагы электрогидравликалык инжекторлор (EHI) циклдердин саны жана инжектордун ылдамдыгы менен чектелүүчү жумуш катышы менен көп циклдуу инъекцияны ишке ашыруу үчүн арналган. Иштөө ылдамдыгын жарым-жартылай чектөө инжектордун иштөө басымы боюнча ийкемдүүлүгүнө байланыштуу. Иштөө ылдамдыгынын жетишсиздигинин кесепети - инжекциянын реалдуу шарттарынын талаптан четтөө [3-5].

2 Туруктуу басымдагы жогорку ылдамдыктагы инжектордук саптама

электрогидравликалык инжекторлор кирет

- жумушчу камеранын диаметри ийненин диаметринен ашкан жана башкаруу камерасын түзгөн гидравликалык цилиндрди чагылдырган көбөйткүчтүү ийне түрүндөгү жетектөөчү механизм жана иштөө басымы жок болгон учурда пломбалоочу түзүлүштү билдирген ийне пружинасы;

- көбөйткүчтүн башкаруу камерасындагы басымды контролдоочу түзүлүш, жылдыргыч же электромагниттик жетеки бар клапан түрүндөгү.

Клапан 4 кичинекей, ошондуктан ал жогорку ылдамдыктагы клапан болуп саналат, анткени куюлган күйүүчү майдын негизги агымы ал аркылуу өтпөйт. Экинчи жагынан, ийненин 7 кыймылы клапандын гидравликалык күчү менен ишке ашырылат. Клапан чыгаруу жагында жайгашкан, бул анын түзүлүшүн жеңилдетет, муздатуу мүмкүнчүлүгүн сактайт, анын гидравликалык герметикалуулугуна талаптарды азайтат жана башкаруу үчүн зарыл болгон күчтү азайтат. Диск арматурасы 3 бар аягы электромагниттик 1 пружинаны 2 ашып шар клапанды 4 ачат. Көбөйткүчтүн үстүндөгү басым төмөндөйт, ал эми ийне инжектордун тешиктерине өтүүчү жолду ачат 8. Электромагнит 1 энергиясы өчүрүлгөндөн кийин жана клапанды баштапкы абалга келтирүү, көбөйткүчтүн оң жагындагы басым атомдоштуруучу агым аркылуу калыбына келтирилет (1-сүрөт)