Дизель инжектор Отун инжектор 0445120254 Bosch

Инжектордун плунжер гильзасын текшерүү жана оңдоо

(1) Күйүүчү май инжекторунун плунжердик гильзасынын тешигиндеги абразияны текшериңиз. Эгерде инжектор сынагычтын герметикалык сынагынан өткөн болсо, анда плунжердун жеңи бар. Эгерде агып кетүү чоң болсо, плунжерди жана плунжердун жеңин алмаштыруу керек.

(2) Өлчөө тешигиндеги бурр, көмүрдүн топтолушу жана деформациясын текшерүү үчүн жогорку кубаттуулуктагы чоңойткучту колдонуңуз. Эсептөө тешиги бузулганда, күйүүчү май инжектор кадимкидей иштей албайт. Болот зым, штепсель ченегич ж.б. менен тазалоого аракет кылбаңыз, эриткич менен тазалоо керек.

(3) Мазуттун дроссель тығынынын бошогондугун жана плунжер жеңинде жарака бар же жок экенин текшериңиз. Инжектордун поршень гильзасынын бетинин бузулушуна жана плунжер жеңинин үзгүлтүксүз контакттуу бетинин тегиздигине (кара кур аймагы) текшериңиз. Көгертүүдөн мурун плунжер жеңиндеги бардык май пленкасын кылдат тазалап, фен менен кургатып алыңыз. Тегиз беттин тегиздигин жалпак табак (жакшырак майдалоочу табак) жана "көгүлтүр агент" менен текшериңиз. Эгерде бузулуу же тегиз эместик табылса, аны майдалап, оңдоо керек. Плунжер жеңи менен сопло башынын ортосундагы байланыш бетине зымыры чүпүрөк же зым щетканы колдонбоңуз.

(4) Инжектор ашыкча ысып кетсе, плунжер жеңи менен инжектордун корпусунун ортосундагы пломбалуу прокладка эрип кетиши мүмкүн. Сопло башынын бекем капкагы бош болот. Натыйжада, майлоочу май суюлтулуп, инжектордун тешиктери бүтөлүп, инжектордун жеңдери же плунжерлер бузулушу мүмкүн.

(5) Чоң сыйымдуулуктагы плунжер жеңиндеги май киргизүү жана кайтаруу тешиктери стандарттык плунжер жеңиндеги май тешиктеринен болжол менен 1,27 ~ 1,65 мм жогору. Стандарттык күйүүчү инжекторлор менен чоң кубаттуулуктагы күйүүчү инжекторлорду бир дизелдик кыймылдаткычта аралаштырууга болбойт.