Cummins 6.7 кыймылдаткычы үчүн дизелдик инжектор күйүүчү май инжектору 0445120332 Bosch

түрү инжектор структурасы
Тешик түрүндөгү инжектордун диаметри 0,15 ~ 0,70 мм болгон 1 ~ 7 тешиктери бар, алар белгилүү бир конус бурчун чачыра алат жана узак диапазонго ээ.тешик түрүн тандоо күйүү камерасынын түрү менен аныкталышы керек.Мисалы, 6120 дизелдик кыймылдаткычында тешик диаметри 0,4 мм жана инжектордук басымы 17-150 кПа болгон кош тешиктүү инжектор колдонулат.6135 кыймылдаткычы тешик диаметри 0,35 мм жана инжектордук басымы 16 660 кПа болгон 4 тешиктүү инжекторду колдонгон @ формасындагы күйүү камерасы.Тешиктин инжекторунун түзүлүшү негизинен инжектордун корпусунан, күйүүчү май инжектордук конустан, күйүүчү май инжектордук конус клапанынан, күйүүчү май куюучу клапандын корпусунан, эжектордук таяктан, басымды жөнгө салуучу түтүктөн, басымды жөнгө салуучу бурама мунай кириш муунунан, чыпкадан турат. элемент жана мунай кайтаруучу түтүк болт жана башкалар.Күйүүчү май куюунун башталышындагы басым басымды жөнгө салуучу пружинанын алдын ала бекемдөө күчүнө көз каранды.Аны басымды жөнгө салуучу бурама менен жөнгө салууга болот.Күйүүчү май куюу процессинде агып кеткен дизелдин бир аз бөлүгү ийне клапанынан агып чыгат.
Пинтелдик инжектордо жалпысынан диаметри 1~3 мм болгон 1 инжектордук тешик бар.Чоң тешик диаметринен улам, күйүүчү майдын инжектордук басымы төмөн, жалпысынан 9800 ~ 11760 кПа, ал бөлүнгөн күйүү камерасына ылайыктуу.Пинтелдик инжектордун жана тешиктүү инжектордун түзүлүшү болжол менен бирдей.Айырмачылыгы ийне клапан мөөр конус Pintle бир бөлүгүн узартат, ал эми диаметри сопло тешигинен кичине болуп саналат.Пинтил менен тешиктин ортосунда шакекче сымал тешик пайда болот.Пинтилдин формалары цилиндр формасында жана тескери конус формасында.Ийне клапанынын мөөр конус бети клапан отургучтан чыкканда, май куюу башталат жана мунай мамычасы көңдөй шакекче формасында болот.Төңкөрүлгөн конус пинтелдин инъекция бурчу салыштырмалуу чоң.Күйүүчү май инжектору күйүүчү май куюп баштаганда жана күйүүчү май куюуну тез токтоткондо, пинтле инжектордук тешикте болот, ал эми күйүүчү майдын инжектордук көлөмү аз, бул дизелдик кыймылдаткычтын орой ишин азайтып, толтуруу убактысын кыскартат.күтүү.Мындай инжекторду иштетүү оңой.Соплолордун тешигин тосуу оңой эмес.Өндүрүштүн баасы төмөн жана бузулуу азыраак.