Дизель инжектор Отун инжектор 095000-6520 095000-6521 Denso Injector for Hino, Toyota Dyna, Toyoace

Инжектордун ийне клапан бириктиргичи GCr9 же GCfls шариктүү болоттон жасалган.Дал келген майдалоодон кийин, ийне клапан менен ийне клапанынын корпусунун ортосундагы дал келген боштук болгону 0,001-0,003, nnl, ал эми жумушчу бетинин оройлугу Rao.16-0,32 Pin n, ийне клапанынын тегеректиги жана цилиндрдик бети ийне клапан отургуч тешик жана огунун түздүгү 0,001mnl көп эмес.Ушундай жогорку дал келген тактык менен, эгер сиз тетик тетиктерди тазалоого көңүл бурбасаңыз, инжектордун тыгылып калышына, май тамчылап калышына же цилиндрлердин түгөнүп калышына алып келиши абдан оңой.
1. Мотор майынын резервуарына кошулган дизель майы 48 сааттан ашык чөктүрүлүп, чыпкаланышы керек;дизелдик чыпка элементин үзгүлтүксүз тазалаңыз же алмаштырыңыз.
2. Демонтаждоо алдында инжектордун бетиндеги майды алып салыңыз.Алынган ийне клапан муфтасын таза дизель майында тазалоо керек (тазалоочу суюктуктун нымдуулугу ийне клапанынын муфтасынын бузулушуна жол бербөө үчүн аны металл тазалоочу каражатка жуубаңыз. дат тактары).Эгерде ийне клапанынын корпусундагы сопло тешиги көмүртек калдыктары менен жабылып калса, аны мотор майына чылап коюу керек.10 ~ 20h, көмүртек кени жумшартылгандан кийин, аны тазалоо үчүн ичке бамбук таякчаларын же күйүп жаткан ийнелерди колдонуңуз;эгерде ийне клапаны ийне клапанынын корпусуна тыгылып калса жана аны кол менен алып салуу мүмкүн болбосо, аны таза ысык дизель майына бир нече убакытка чылап, андан кийин аны кычкач менен толтурууга болот кездемени кысып, чыгарып алыңыз;ийне клапанынын жуптары үчүн катуу абляцияланган жана жабышып калган (бетинде көк), жогорку температурадагы күйдүрүүдөн улам, катуулугу жана эскирүү туруктуулугу төмөндөйт жана алмаштырылышы керек.