DLLA153P027 Common Rail Дизель / Күйүүчү май инжектору BOSCH инжектордук сопло

Дизель генераторунун күйүүчү май куюучу түтүгү, адатта, басымдын механикалык күйүүчү май куюучу түтүгүнө тиешелүү, аны мунай тешик түрүнө жана структурасынан мунай кайтаруучу клапан түрүнө бөлүүгө болот. Алардын ичинен мунай кайтаруучу тешик түрү күйүүчү май куюучу саптама эң кеңири таралган, анткени анын түзүмү салыштырмалуу жөнөкөй, ишенимдүү иш, кемеде кеңири колдонулган, электр инжектордук жалпы темир жол түзүлүшүн колдонуу менен күйүүчү май куюучу жабдуулардын жаңы генератору. , күйүүчү май инжектордук мордун түзүмү салттуу басым механикалык түрүнөн айырмаланат, ошондой эле деңиз күйүүчү май сайынуу жабдууларды өнүктүрүү тенденциясы болуп калды.

Капталган күйүүчү инжекторду жылытуу үчүн дизельге же мотор майына салып, аны чыгарып жатканда чүпүрөк менен ороп, ийне клапанын кычкач менен кысып, акырындык менен кыймылдатып, ийне клапанын ийне клапанынын корпусунан чыгарыңыз. Ийне клапанынын корпусуна бир аз жыт салыңыз, ийне клапанынын денесинде ийне клапаны ийне клапанынын корпусунда активдүү болушу үчүн, ийне клапанынын мөөр бетинде күйүп кетсе шасси, аны абразивдүү паста менен майдалоо керек, майдалоо да абразивдүү пастанын көлөмүн жана убактысын түшүнүүгө өзгөчө көңүл буруу керек, таза коңгуроо клапан муфтасы инжекторго орнотулган жана андан кийин инъекциянын басымын тууралаңыз.