DLLA153SM029 Common Rail дизель / күйүүчү май инжектору BOSCH инжектордук сопло

Инжектордун соплолорун демонтаждоо процесси(1-бөлүк)

1.1 Тазалоо

Оңдолуп жаткан инжектордун соплосун жеңил дизель майына бир нече саатка чылап, андан кийин аны алып чыгып, дат, май жана көмүртек калдыктарын тазалоо үчүн майда жез зым щетка менен үстүн тазалаңыз.

1.2 Инжектордун үстүнкү тешигин тазалоо үчүн атайын аспапты колдонуңуз

Четин майдалоо үчүн диаметри 1,5 мм болгон болот зымды колдонуңуз жана инжектордун соплосунун корпусунун май кирүүчү каналынын ичиндеги бардык көмүртек калдыктарын жана кирди тазалаңыз.

Формасы боюнча инжектордун соплосунун корпусундагы май көңдөйүнө окшош рейкерди курчутуңуз жана май сактагыч бөлмөсүндөгү бардык көмүр калдыктарын жана кирди тазалаңыз.

Эгерде инжектордун насадасы менен инжектордун соплосунун корпусу бири-бирине жабышып калса, тыгылып калган инжектордун соплосун алуу үчүн атайын алып салуу куралын колдонуңуз. Инжектордун саптамасын сууруп алуу үчүн кычкачты колдонбоңуз, же инжектордун саптамасынын туткасын тыкылдатуу үчүн, кээ бир инжекторлордун саптамалары ийилип калбашы үчүн жана инжектордун саптамасынын туткасын сындырып, сындырып жибербөө үчүн кыскоону колдонбоңуз. Атайын шаймандар менен ажыратуу оңой болбогон инжектордун саптамалары үчүн аны мотор майына салып, 150гө чейин ысытууга болот.°С, анан ысык бойдон алып чыгып, демонтаждашат.

1.3 Текшерүү

Тазалоодон кийин, алмаштыруу же оңдоо керекпи же жокпу, аныктоо үчүн күйүүчү май инжекторунун бардык бөлүктөрүн, өзгөчө инжектордун саптама жуптарын текшериңиз. Инжектордун соплосунун цилиндр түрүндөгү багыттоочу бети карарып, ошол эле учурда инжектордун форсункасы инжектордун форсункасына салынып, бош сезилет, бул багыттоочу бетинде чоң боштук бар экенин далилдейт. Колдонулуп жатканда, мунай кайтаруу көп болушу керек, жана мунай басымы жогорку жөнгө салуу мүмкүн эмес. Майдын басымын жогорулатууга аракет кылуу басымды жөнгө салуучу пружинанын иштебей калышына алып келиши мүмкүн жана май чачырабай калат.