Күйүүчү май системасы жаңы дизелдик күйүүчү май инжектордук насостун баш ротору 146402-1420 VE унаа тетиктери үчүн баш ротор

Бүткүл унаанын маанилүү титирөө булагы катары кыймылдаткычтын NVH деңгээли бүт унаанын NVH деңгээлине түздөн-түз таасир этет, ошондуктан кыймылдаткычтын үнүн көзөмөлдөө керек.Кыймылдаткычтын ызы-чуусу көйгөйүнө ылайык, жогорку басымдагы дизелдик насостун ызы-чуусу жана титирөө талданат.Негизинен жогорку басымдагы дизелдик насостун титирөөнүн берүү жолун оптималдаштыруу жолу менен титирөөнүн өткөрүлүшүн азайтуу, ошону менен ызы-чууну азайтуу.

Убакыт жагында кыймылдаткычтын ызы-чуусун талдап, анын дүүлүктүрүүчү булагы жогорку басымдагы дизель насосу экенин аныктаңыз, ал радиациялык ызы-чуу пайда кылуу үчүн суу насосунун корпусу аркылуу убакыттын капкагына берилет.Анализ: Жогорку басымдагы дизелдик насостун суу насосунун корпусунун катуулугу, убакыт редукторунун чыңалуусу жана убакыт капкагынын катуулугу титирөөнүн өтүшүнө таасирин тийгизет.Суу насосунун корпусу, убакыт бергичинин чыңалуу күчү жана убакыттын капкагы титирөөнү жана ызы-чууну азайтуу үчүн оптималдаштырылган.Кыймылдаткычтын үстүндөгү ызы-чуу дизайнын сыноо жана талдоо жүргүзүлүп, ызы-чуунун толкундарын талдоо технологиясын колдонуу менен ызы-чууну козгоо булагы жогорку басымдагы дизель насосу экендиги аныкталган.Жогорку басымдагы дизелдик насостун титирөөсү жогорку басымдагы дизелдик түтүк аркылуу берилип, кыймылдаткычтын үстүнөн нурлануучу ызы-чуу пайда болот.Өткөрүүчү функцияны текшерүүдөн жана жогорку басымдагы дизелдик түтүктүн жана жогорку басымдагы дизелдик насостун модалдык сыноосунан кийин, жогорку басымдагы дизелдик түтүк ызы-чуунун жыштыгына жакын режимге ээ экени аныкталган.Жогорку басымдагы дизельдик насостун жана жогорку басымдагы дизель түтүгүнүн чыныгы толкундоолорун чогултуп, цилиндр блогунда, цилиндрдин капкагында, жогорку басымдагы дизелдик түтүктө, жогорку басымдагы дизелдик рельсте ж.б. боюнча аргасыз жооп эсептөөлөрүн аткарыңыз. кыймылдаткычтын үстүндөгү карта үн булагын жайгаштыруу картасына шайкеш келип, жогорку басымдагы дизель түтүгү ызы-чуунун негизги булагы экенин тастыктайт.Жогорку басымдагы дизелдик түтүктүн катуулугун жогорулатуу жана анын резонанстык жыштыгын дүүлүктүрүүчү жыштыктан алыстатуу үчүн, жогорку басымдагы дизелдик түтүктүн чектөө абалын өзгөртүү үчүн массалык блок кошулат.