Жогорку сапаттагы Common Rail дизель / Күйүүчү инжектордук саптама DLLA150P961

Инжекторду текшерүү

(1) Инжекторду сокур түрдө ажыратпаңыз.Дизелдик кыймылдаткыч бузулгандан кийин, кайсы жерде ката бар экенин кылдаттык менен таап, аны максаттуу түрдө оңдоо керек жана ар бир тетикти сокур түрдө ажыратпаңыз.Күйүүчү май инжекторунун монтажын иштетүү жана монтаждоо тактыгы өтө жогору, эгерде ал өтө зарыл болбосо, аны каалагандай ажыратпаңыз.Демонтаждоо жана орнотууда пайда болгон күкүрт бүдүрчөлөрүнүн жана чийиктеринин кесепетинен кызмат мөөнөтү бир убакта ондогон, ал тургай жүздөгөн сааттарга кыскарышы мүмкүн.
(2) Инжекторду демонтаждоодо ар бир инжектордун иштөө тартибин унутпаңыз.Күйүүчү май инжекторунун тетиктеринин ар бир комплектинин клапан корпусу жана ийне клапаны бирден иштетилет, ошондуктан аларды чогултуу учурунда туура эмес орнотууга болбойт.Эгерде алар туура эмес орнотулган болсо, инжектор тыгылып калат же начар иштейт (3) Бөлүп салгандан кийин аны кылдаттык менен тазалоо керек жана клапан корпусунун ийнинин ылдыйкы учундагы көмүртек калдыктарын тазалоого өзгөчө көңүл буруу керек. бекитүүчү гайканын колдоо кадам бети.Күйүүчү май инжекторунун түзүлүшүн тазалоодо төмөнкүлөрдү аткарыңыз: аны таза дизель майы менен тазалаңыз, тазалоо үчүн башка бөлүктөргө аралаштырбаңыз жана ийне клапанына колуңуз менен тийбеңиз: аны тазалабай эле колдонбоңуз.
(3) Күйүү камерасынын, соргуч клапанын, чыгаруу клапанынын, поршеньдин, цилиндрдин капталынын, соргуч түтүгүнүн жана күйүүчү май инжекторунун айланасындагы көмүртек калдыктарын техникалык тейлөөдө кылдаттык менен алып салуу дизелдик кыймылдаткычтарды капиталдык оңдоонун зарыл процедурасы болуп саналат.Жаңы тетиктерди оңдоо же алмаштыруу алардын техникалык абалына жараша болот.Болбосо, жогоруда аталган бөлүктөрдө көмүртек кени өтө көп болот, бул дизелдик кыймылдаткычтын жылуулуктун начар диссипациясына, начар газдын чыгышына жана жергиликтүү температуранын жогору болушуна алып келет, ошентип күйүүчү май инжектордук монтажда күйүп кетет.