Жогорку сапаттагы дизелдик кыймылдаткычтын тетиктери 6 Cyl VE дизелдик насостун роторунун башы 1468376028 1 468 376 028
буюмдардын сүрөттөлүшү
| Шилтеме.Codes | 1468376028 |
| Колдонмо | / |
| MOQ | 2PCS |
| Сертификация | ISO9001 |
| Келип чыккан жери | Кытай |
| Таңгактоо | Нейтралдуу таңгактоо |
| Сапатты көзөмөлдөө | 100% жөнөтүү алдында сыналган |
| Даярдануу убакты | 7 ~ 15 жумушчу күн |
| Төлөм | T / T, L / C, Paypal, Western Union же сиздин талап катары |
Күйүүчү май насосун ачуу жана жабуу көйгөйлөрүн изилдөө
Күйүүчү май насосунун коопсуздук клапанынын негизги милдети - күйүүчү май насосунун чыгышындагы максималдуу басымды чектөө, гидравликалык системанын ашыкча жүктөлүшүнө жол бербөө жана коопсуздук ролун ойноо.Коопсуздук клапанын ачуу жана жабуу мүнөздөмөлөрү коопсуздук клапанынын ачылыш басымы, жабуу басымы жана коопсуздук клапанынын номиналдык агымынын ылдамдыгына жеткендеги басымдын ортосундагы байланыш.Бул коопсуздук клапанынын маанилүү статикалык көрсөткүчү.Коопсуздук клапаны ачылгандан кийин системанын басымы мүмкүн болушунча туруктуу болушу керек, ал эми жабуу басымы мүмкүн болушунча туруктуу болушу керек.Ачылган басым бирдей, бирок чындыгында бул мүмкүн эмес.Биз ар кандай агымдын ылдамдыгы астында басымдын айырмасы мүмкүн болушунча аз болушун камсыз кылууга аракет кыла алабыз.Жалпысынан коопсуздук клапанын ачуу басымы белгиленген максималдуу басымдын 95% дан кем эмес, ал эми жабуу басымы максималдуу белгиленген басымдын 90% дан кем эмес болушу талап кылынат.Белгилүү бир күйүүчү май насосунун коопсуздук клапанынын ачылышы жана жабылышы талаптарга жооп бербейт.Күйүүчү май насосунун коопсуздук клапаны, негизинен, негизги клапандан, пилоттук клапандан, негизги клапан жазынан жана пилоттук клапан басымын жөнгө салуучу жаздан турган пилоттук баскычы бар эки баскычтуу коопсуздук клапаны.Күйүүчү май насосунун артындагы басым пилоттук клапанын басымды жөнгө салуучу пружинанын алдын ала басымына жеткенде, пилоттук клапан ачылат жана негизги клапан пружинасы төмөнкү басымга өтөт.Ошондуктан, негизги клапан алдыңкы жана арткы ортосундагы басым айырмасы көбөйөт.Негизги клапан ачат жана күйүүчү майды дизелдик кайтаруу камерасына насостон кийин бошотот, дизель насосу системанын коопсуздугун камсыздагандан кийин басымды азайтат, башкача айтканда, негизги клапанды ачуу жана жабуу пилоттук клапан тарабынан башкарылат.Дизельди төгүү үчүн негизги клапанды ачуу насостон кийинки басымды азайтат жана системанын ашыкча жүктөлүшүнө жол бербейт.
