Жогорку сапаттагы дизелдик баш ротор 096400-1700 TOYOTA 1HZ VE насостук бөлүктөрү Ротор башынын запастык бөлүгү

Жогорку басымдагы дизелдик насос иштебей калганда катаны диагностикалоого жана дарылоого көңүл буруу керек, катанын кеңейишине жол бербөө жана дизелдик кыймылдаткычтын коопсуздугун камсыз кылуу. Биринчиси, жогорку басымдагы дизелдик насосторду тейлөө ыкмаларын стандартташтыруу. Дизелдик кыймылдаткычты тейлөө деңгээлине ылайык, жогорку басымдагы дизелдик насос жана ар кандай күйүүчү май чыпкалары текшерилип, сакталышы керек. Техникалык тейлөөдө жана оңдоодо төрт негизги кемчилик бар. Биринчиден, жогорку басым дизелдик насосу убакыт талаптарына ылайык сакталган эмес; экинчиден, жогорку басымдагы насосту демонтаждоодон жана текшергенден кийин пломбалар жана башка прокладкалар талапка ылайык алмаштырылбайт; үчүнчүдөн, клапан органынын клапан бети жер жана текшерилген эмес. Төртүнчүдөн, гайка жогорку басымдагы дизельди кайра орноткондон кийин талап кылынгандай тартылбаган; экинчиден, ката кетирүүнүн прекурсорлорунун феномени аркылуу ачылган. Дизель кыймылдаткычы иштеп турганда, нөөмөттөгү персонал ар бир иштөө параметринин салыштырма анализин күчөтөт жана параметрлер, иштөө шарттары жана башкалар аркылуу жашыруун мүчүлүштүктөрдү табышат. . бузулуу белгилери боюнча, өз убагында текшерүү жана оңдоо бузулуу пайда болбош үчүн жүзөгө ашырылат; акырында, катачылыктын себебин тез табуу үчүн көйгөйлөрдү чечүү процессинде талдоо жана байкоо жүргүзүүдө жакшы болуңуз. Мотор башкаруу кызматкерлери, адатта, талдоо жана ката көрүнүштөрдү жалпылоо жана аларды талдоо жана жок кылуу үчүн сырттан ички ыкмасын колдонушат. Мүчүлүштүк пайда болгондо, мүмкүн болушунча тез арада ката кайсы системадан жана компоненттен келип чыкканын аныктоо керек. Жогорку басымдагы дизелдик насостун плунжеринин эскириши үчүн негизги себептер жогорку басымдагы дизелдик насостун иштебей калышы жана күйүүчү май тутумунун көйгөйү болуп саналат. Дизелдик кыймылдаткычты колдонууда күйүүчү май системасын башкаруу абдан маанилүү.