VE Насос башчысы Rotor 096400-1500 Дизель Common Rail насос күйүүчү май куюу үчүн

Төмөн басымдагы күйүүчү май менен камсыздоо системасы негизинен күйүүчү май берүүчү насостон, күйүүчү май чыпкасынан, күйүүчү май жеткирүү түтүкчөсүнөн жана функционалдык клапандардан турат.Функциясы күйүүчү май жеткирүү насосу менен күнүмдүк дизелдик бактан жогорку басымдагы күйүүчү май насосунун аягына чейин ташуу жана жогорку басымдагы күйүүчү май менен камсыздоо насосуна күйүүчү майдын белгилүү бир көлөмүн берүү болуп саналат.Ал компресс кылат.Күйүүчү май жеткирүүчү насосту өчүрүлгөн абалда иштетиңиз, күйүүчү май насосунун чыгыш басымын жана күйүүчү май рельсиндеги басымды текшериңиз, экөө тең нормалдуу диапазондо жана күйүүчү май тутумунун түтүкчөсүндө эч кандай бөгөт же агып кетүү табылган эмес, күйүүчү май түтүгүнүн же күйүүчү майдын бөгөлүүсүн жокко чыгарыңыз насостун бузулушу.Ар бир жалпы темир жол сактоо бирдиги төрт аныктоо болттору бар.Ар бир эки сыноо болт жогорудан бөлүштүрүүчү клапан кронштейнине сайылган.Эки сыноо болтунун бири күйүүчү май куюу линиясында агып кеткендигин, ал эми экинчи сыноо болтунун жогорку басымдагы күйүүчү май линиясында же агып чыгуу режиминдеги текшерүү клапанында агып кеткендигин көрсөтөт.Дизелдик кыймылдаткычтын иштөө жазууларын текшерип, бардык параметрлери нормалдуу экенин текшериңиз, негизги кыймылдаткычтын каптал жетектөөчү эшигинин капкагын ажыратыңыз, кранк валында, подшипник бадалдарында, рокер колдорунда жана башкаларда анормалдуу эскирүү жок экендигин текшериңиз, анормалдуу эместигин жокко чыгарыңыз. картердин ичин кийгизип, кранкингди нормалдуу буруп, машинаны үйлөгөндө үзгүлтүксүз кургак майдалоочу үндөрдү чыгарыңыз., жогорку басымдагы дизелдик насостун плунжери эскирип, дизелдик насостун иштеши учурунда олуттуу ички агып кетиши мүмкүн деп болжолдонууда.Жогорку басымдагы дизелдик насостун агып кетишин текшериңиз.Түтүктө кургак майдалоонун үнү менен коштолгон басымды басаңдатуучу үн чыгат жана компьютердик сигнализациянын мониторинги менен коштолот.Ойготкучтун мазмуну мурункуга дал келет.Текшерүүнүн натыйжасында эки жогорку басымдагы дизелдик насостордун чыгыш аягы жана бош учу чоң агып кеткендиги, ал эми трек басымын чектөөчү клапан менен аккумулятордун агымын чектөөчү клапан нормалдуу экени аныкталган.Жогорку басымдагы дизелдик насостун ички абалын текшерүү.Биринчиден, негизги кыймылдаткычтын эки жогорку басымдагы дизелдик насосторун демонтаждоо жана текшерүү.Эки жогорку басымдагы дизелдик насостун плунжерлери олуттуу эскиргени аныкталды, андыктан эки жаңы жогорку басымдагы дизелдик насосту алмаштырыңыз.Экинчиден, катуу поршень эскирүү себебин талдоо жана күйүүчү май чыпкасы системасын текшерүү.Күйүүчү майдын кош чыпкасы демонтаждалып, текшерилип, чыпкалоочу элемент менен чыпка цилиндринин ортосундагы пломбалоочу резина шакеги бузулгандыгы аныкталган.Бузулган пломбалуу резина шакекти алмаштыргандан кийин, дизель агымы үчүн күйүүчү май насосун жеткирүү насосун ишке киргизиңиз, күйүүчү май системасынын агып кетүүсүн жана системанын дефляциясын жана иштөө параметрлерин текшериңиз.