Дизелдик кыймылдаткыч күйүүчү май VE насосунун элементтери баш ротор 096400-1330 экскаватор тетиктери

Бул дизелдик кыймылдаткыч электрондук сайма күйүүчү жогорку басымдагы жалпы рельс технологиясын кабыл алгандыктан, ал салттуу дизелдик кыймылдаткычтарга караганда төмөнкүдөй артыкчылыктарга ээ: 1) Common rail системасындагы инжектордук басым жөнгө салынуучу жана талап кылынган оптималдуу инжектордук басым ар кандай жолдор менен аныкталышы мүмкүн. эмгек шарттары.Дизелдик кыймылдаткычтын иштешин оптималдаштыруу;2) Инжектордук басымдын түзүлүшү дизелдик кыймылдаткычтын ылдамдыгына эч кандай тиешеси жок.сайынуу басымы, сайынуу узактыгы жана сайынуу ылдамдыгы дизелдик кыймылдаткычтын жумушчу абалына ылайык негиздүү оптималдаштырылган болушу мүмкүн;3) Инъекциянын убактысын жана көлөмүн көзөмөлдөө процесси механикалык факторлор менен чектелбейт.Күйүүчү май куюу электромагниттик клапан тарабынан башкарылат, ал жогорку башкаруу тактыгына ээ жана дизелдик кыймылдаткычтын ызы-чуусун, бөлүкчөлөрүн жана эмиссиясын азайта турган идеалдуу күйүүчү май куюу үлгүсүнө жетүү оңой.Биз кеменин жогорку басымдагы дизелдик насосунун иштен чыгышына көңүл бурушубуз керек, анткени ал кеменин нормалдуу навигациясына ар кандай деңгээлде таасирин тийгизет.Кеме жабдууларын туура пайдалануу жана кылдаттык менен тейлөө жабдуулардын бардык бузулууларын жоюу же болтурбоо кепилдиги болуп саналат деп болжолдоого болот.Кеме жабдуулары иштебей калганда, биз адегенде ката көрүнүшүн тактап, бузулуунун себебин жана жабдуулардын принцибинин негизинде мүмкүн болгон жерлерди талдап, андан кийин бузулган жерди табуу үчүн тиешелүү ыкмаларды колдонушубуз керек.Жабдуулардын бузулган жери табылгандан кийин, катаны тез арада жоюу жана кеменин нормалдуу навигациясын камсыз кылуу үчүн конкреттүү кырдаалга ылайык көйгөйлөрдү чечүүнүн практикалык ыкмаларын колдонуу керек.