Жогорку сапаттагы дизелдик баш ротор 146403-4220 VE насостук бөлүктөр Ротор башынын запастык бөлүгү

Продукт чоо-жайы:

Дизелдик насостун баш ротору 146403-4220 VE баш ротору болуп саналат. Бул дизелдик насос үчүн ылайыктуу болуп саналат.

Сүрөттөмө:Баш ротор

Келип чыккан жери:Кытай

Бренд аты:VOVT

Шилтеме коддору:146403-4220

Колдонмо: /

MOQ:2шт

Тастыктоо:ISO9001

Төлөм жана жеткирүү шарттары:

Таңгактоо:Нейтралдуу таңгактоо

Сапатты көзөмөлдөө:100% жөнөтүү алдында сыналган

Даярдануу убакты:7 ~ 15 жумушчу күн

Төлөм:T / T, L / C, Paypal, Western Union же сиздин талап катары

Бизге электрондук кат жөнөтүңүз

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

буюмдардын сүрөттөлүшү

Шилтеме. Codes	146403-4220
Колдонмо	/
MOQ	2PCS
Сертификация	ISO9001
Келип чыккан жери	Кытай
Таңгактоо	Нейтралдуу таңгактоо
Сапатты көзөмөлдөө	100% жөнөтүү алдында сыналган
Даярдануу убакты	7 ~ 15 жумушчу күн
Төлөм	T / T, L / C, Paypal, Western Union же сиздин талап катары

Дизель берүү клапанынын структуралык параметрлеринин таасири

Дизельдик насостун нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн, плунжердик насостордун көбү дизель берүүчү клапан менен жабдылган, бул механикалык күйүүчү май системаларында өтө маанилүү. Дизель жеткирүү клапаны жана анын клапан отургучу бир жупту түзөт. Плунжер өйдө көздөй жылыганда, күйүүчү май жеткенде Басым күйгүзүлгөндөн кийин дизель чыгаруучу клапан ачылат жана дизель насосу чыгарган жогорку басымдагы күйүүчү май куюу үчүн жогорку басымдагы дизелдик түтүк аркылуу инжекторго ташылат. Поршень түшүп кеткенде, дизель чыгаруучу клапан кийинки инъекция үчүн жогорку басымдагы дизелдик түтүктө күйүүчү майдын белгилүү бир басымы болушун камсыз кылуу үчүн тез жабылат. Ошол эле учурда, жогорку басымдагы дизелдик түтүктүн басымы инжектордун экинчи инжекцияны чыгаруусуна жол бербөө үчүн өтө жогору болушу мүмкүн эмес. Ошондуктан, механикалык отун системасында, дизелдик чыгуу клапан дизайн абдан маанилүү болуп саналат. Анын басымды төмөндөтүү мүмкүнчүлүгү жана агымынын мүнөздөмөлөрү кыймылдаткычтын иштөө процессине жана иштөө көрсөткүчтөрүнө таасир этет. Абдан чоң. Жалпы рельс күйүүчү май системасы басым дизель жана сайынуу бөлүп турат. Жогорку басымдагы дизелдик насос мындан ары инжектордун сайылышын көзөмөлдөбөйт, ал эми дизелдик чыгуучу клапандын маанилүүлүгү алсырайт. Эң жөнөкөй шар клапан түзүмү көбүнчө колдонулат жана анын милдети плунжер соргуч процессинде болот. Жалпы рельс трубасындагы жана басым топтоо камерасындагы жогорку басымдагы күйүүчү майдын кесилиши плунжер камерасындагы басымдын тез төмөндөшүнө, дизельди толугураак сиңирүүсүнө жана плунжерден күйүүчү майдын агып кетишине алып келет. Жогорку басымдагы дизелдик насостун орточо дизелдик камсыздоо агымына белгилүү бир таасирин тийгизген дизелдик жеткирүү клапанынын көлөмүнөн тышкары, башка параметрлер негизинен эч кандай таасир этпейт. Бирок, башка параметрлердин арасында дизелдик жеткирүү клапанынын диаметри жана дизелдик жеткирүү клапанынын отургучунун конустары дизелдик жеткирүү клапанынын жылышына жана дизелдик жеткирүү клапанынын агымына таасирин тийгизет. Белгилүү бир таасири бар.