Жогорку сапаттагы дизелдик инжектор 0 445 110 376 0445110376 0445110594 0 445 110 594 FOTON Cummins ISF 2.8 Eng үчүн дизелдик күйүүчү май инжектору

Локомотивдин күйүүчү май системасынын тиешелүү бөлүктөрүнүн күйүүчү майынын тазалыгынын иш жүзүндөгү абалын билүү үчүн күйүүчү майдын курамындагы аралашма бөлүкчөлөрдүн өлчөмүн жана санын өлчөө үчүн локомотив депосунан көп жолу талаа мунайынын үлгүлөрү алынган. Өлчөө Германиянын KLOTZ тарабынан чыгарылган эң акыркы Жогорку тактыктагы бөлүкчөлөрдү өлчөө системасы (PPMS) анализаторунун жардамы менен жасалган. Аныктоо диапазону 2ден 100 мкмге чейин болгон. Өлчөөнүн натыйжалары ар кандай өлчөмдөгү бөлүкчөлөрдүн санына жараша көрсөтүлүшү мүмкүн.

Локомотивдин куйуучу багына куйуучу куйуучу майдын тазалыгын камсыз кылуу. Локомотив депосунда жер астындагы нефти чийки күйүүчү май фильтрине жеткенге чейин трубопровод менен абдан булганат. Чоң бөлүкчөлөрдүн мазмуну кескин жогорулап, 15μmден төмөн бөлүкчөлөр азаят. Жаңы мунай сактоо процессинде мунайдын бөлүкчөлөрүнүн булгануусу топтолуп калууга ыктайт. Мисалы, мунайдагы болжол менен 10 мкм бөлүкчөлөр мунай белгилүү бир убакытка сакталгандан кийин акырындык менен 50 ~ 200 мкм чоң бөлүкчөлөрдү булгоочу заттарды пайда кылат. Ошол эле учурда, мунай гидрофилдик мүнөздөмөлөргө ээ, ошондуктан сактоо процессинде суунун курамы абдан көбөйүп, күйүүчү майдагы суу инжектордук насостун жана инжектордун иштөө мөөнөтүнө зыян келтирет; Ал эми күйүүчү майдын курамында S компоненти бар болгондуктан, ал кислота затка таандык, мунай түтүгүнүн коррозиясы, болот түтүктүн коррозиясы жана коррозиясы өз кезегинде күйүүчү майды олуттуу түрдө булгаган. Эгерде күйүүчү май түздөн-түз локомотивге бул абалда туташтырылган болсо, анда жетиштүү чыпкалоо тактыгы менен күйүүчү май чыпкасы жеткиликтүү болбой калат; чыпкалоо тактык кыскарган болсо, анда ал олуттуу күйүүчү май куюучу насостун жана инжектордун нормалдуу иштешине жана кызмат мөөнөтүн таасир этет.