Жогорку сапаттагы дизелдик инжектор 0 445 110 376 0445110376 0445110594 0 445 110 594 FOTON Cummins ISF 2.8 Eng үчүн дизелдик күйүүчү май инжектору

Локомотивдин отун системасынын тиешелүү бөлүктөрүнүн күйүүчү майынын тазалыгынын иш жүзүндөгү абалын билүү үчүн отундагы аралашма бөлүкчөлөрдүн өлчөмүн жана санын өлчөө үчүн локомотив депосунан көп жолу талаа майынын үлгүлөрү алынган.Өлчөө Германиянын KLOTZ тарабынан чыгарылган эң акыркы Жогорку тактыктагы бөлүкчөлөрдү өлчөө системасы (PPMS) анализаторунун жардамы менен жасалган.Аныктоо диапазону 2ден 100 мкмге чейин болгон.Өлчөөнүн натыйжалары ар кандай өлчөмдөгү бөлүкчөлөрдүн санына жараша көрсөтүлүшү мүмкүн.

Локомотивдин куйуучу багына куйуучу куйуучу майдын тазалыгын камсыз кылуу.Локомотив депосунда жер астындагы нефти чийки күйүүчү май фильтрине жеткенге чейин трубопровод менен абдан булганат.Чоң бөлүкчөлөрдүн мазмуну кескин жогорулап, 15μmден төмөн бөлүкчөлөр азаят.Жаңы мунай сактоо процессинде мунайдагы бөлүкчөлөрдүн булгануусу топтолуп калууга умтулат.Мисалы, мунайдагы болжол менен 10 мкм бөлүкчөлөр мунай бир нече убакытка сакталгандан кийин акырындык менен 50 ~ 200 мкм чоң бөлүкчөлөр булгоочу заттарды пайда кылат.Ошол эле учурда, мунай гидрофилдик өзгөчөлүктөргө ээ, ошондуктан сактоо жараянында, суунун мазмуну абдан көбөйөт, ал эми күйүүчү майдагы суу инжектордук насостун жана инжектордун кызмат мөөнөтү үчүн зыяндуу болуп саналат;Ал эми күйүүчү майдын курамында S компоненти бар болгондуктан, ал кислота затка таандык, мунай куурунун коррозиясы, болот түтүктүн коррозиясы жана коррозиясы өз кезегинде күйүүчү майды олуттуу түрдө булгаган.Эгерде күйүүчү май түздөн-түз локомотивге бул абалда туташтырылган болсо, анда жетиштүү чыпкалоо тактыгы менен күйүүчү май чыпкасы жеткиликтүү болбой калат;чыпкалоо тактык кыскарган болсо, анда ал олуттуу күйүүчү май куюучу насостун жана инжектордун нормалдуу иштешине жана кызмат мөөнөтүн таасир этет.