Жогорку сапаттагы күйүүчү май темир жол басым сенсорлору 0 281 002 937 0281002937 Common Rail басым сенсору Запастык бөлүгү

1. Орнотуу жана жайгашкан жери:
Дизель басымы сенсору, адатта, кыймылдаткычтын цилиндр блогунда, дизелдик чыпка корпусунда же кыймылдаткычтын башында жайгашкан, так жайгашкан жери кыймылдаткычтын моделине жана өндүрүүчүсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

2.Функциясы жана ролу:
Басым сенсору дизелдик кыймылдаткычтагы басымдын маанилерин аныктоо үчүн колдонулат, мисалы, күйүүчү май басымы, май басымы ж.б.
Ал аныкталган басымдын маанисин чыңалууга айлантат жана аны кыймылдаткычтын башкаруу блогуна (ECU) киргизет.
Кабыл алынган басым сигналына ылайык, ECU аны CAN сызыгы аркылуу аспапка чыгарат, ал эми аспап сигналга ылайык моментин сигнализациясын жана чектейт же тиешелүү маалыматты көрсөтөт.

3. Текшерүү жана тууралоо:
Инжектордун соплосун текшерүү жана жөндөө: инжектордун форсункасынын басымын текшерүү үчүн цилиндрдин башынан инжектордун соплосун алып салуу жана аны атайын сыноо стендине орнотуу керек. Сыноочу стенддин күйүүчү май багы, күйүүчү май түтүктөрү жана башкалар таза болушун жана чыпкаланган, жогорку тазалыктагы дизель майы менен толтурулганын текшериңиз. Майдын басымын кол насосунун жардамы менен акырындык менен жогорулатып, инжектордун насадкаларынын ачылыш басымы ченемдик укуктук актыларга ылайык экендигин текшериңиз жана зарыл болгон учурда оңдоолорду киргизиңиз.
Мунай басымынын сенсору: анын орнотулган басым чипине бийиктиктен таасир этиши мүмкүн, андыктан анын чыгуу чыңалуусу нормалдуу температура жана басым чөйрөсүндө белгилүү бир диапазондо (мисалы, 0,428V жогору жана 0,572V кем) жайгашуусу керек.

4. Бузулуу режимдери жана коргоо:
Эгерде жалпы темир жолдун күйүүчү май басымынын сенсору иштебей калса, ал ECM ката жарыгынын күйүшүнө, кыймылдаткычтын коргоо моментинин төмөндөшүнө жана басымдын чеги 76 МПа жана ылдамдыктын чеги 1800 айн/мин болушуна алып келиши мүмкүн.
Эгерде жалпы темир жол басымы тынымсыз өтө жогору болсо (мисалы, 160 МПадан жогору же 2 секундада 20 МПа өзгөрүп турса), ECM бузулууну болтурбоо үчүн дизелдик кыймылдаткычты автоматтык түрдө өчүрүү үчүн башкарат.

5. Абайлаңыз:
Инжекторду тууралоодо, күйүүчү май тутумунун булганышын болтурбоо үчүн сыноо стендинин жана шаймандардын таза болушун текшериңиз.
Мотор майын колдонууда кыймылдаткычка зыян келтирбөө үчүн айлана-чөйрөнүн температурасына ылайык илешкектүүлүктүн тиешелүү классын колдонуу керек.

6. Диагноз жана тестирлөө:
Мунай басымын өчүргүчтү диагностикалоо жана сыноо үчүн, туура иштешин камсыз кылуу үчүн контакттардын ортосундагы ачык жана кыска туташууларды (үзгүлтүксүздүктү) текшерүү зарыл болушу мүмкүн.