Жогорку сапаттагы жаңы дизелдик күйүүчү май инжектордук насостун башынын ротору 146401-3220 VE баш ротору күйүүчү май насосунун кыймылдаткыч запастык бөлүгү үчүн

Продукт чоо-жайы:

Дизелдик насостун баш ротору 146401-3220 VE баш ротору болуп саналат. Бул дизелдик насос үчүн ылайыктуу болуп саналат.

Сүрөттөмө:Баш ротор

Келип чыккан жери:Кытай

Бренд аты:VOVT

Шилтеме коддору:146401-3220

Колдонмо: /

MOQ:2шт

Тастыктоо:ISO9001

Төлөм жана жеткирүү шарттары:

Таңгактоо:Нейтралдуу таңгактоо

Сапатты көзөмөлдөө:100% жөнөтүү алдында сыналган

Даярдануу убакты:7 ~ 15 жумушчу күн

Төлөм:T / T, L / C, Paypal, Western Union же сиздин талап катары

Бизге электрондук кат жөнөтүңүз

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

буюмдардын сүрөттөлүшү

Шилтеме. Codes	146401-3220
Колдонмо	/
MOQ	2PCS
Сертификация	ISO9001
Келип чыккан жери	Кытай
Таңгактоо	Нейтралдуу таңгактоо
Сапатты көзөмөлдөө	100% жөнөтүү алдында сыналган
Даярдануу убакты	7 ~ 15 жумушчу күн
Төлөм	T / T, L / C, Paypal, Western Union же сиздин талап катары

Жогорку басымдагы дизелдик насостун ызы-чуусун талдоо

Иш жүзүндө болгон кыймылдаткычтын ызы-чуу көйгөйлөрүнө ылайык, кыймылдаткычтын убакыт жагы жана үстүнкү ызы-чуу негизинен талданат. Мотордун түзүлүшү өтө татаал болгондуктан, анын ызы-чуунун себептери да татаал. Ошондуктан, ызы-чуунун дүүлүктүрүү булагын жана өтүү жолун таап, андан кийин максаттуу оптималдаштырууну ишке ашыруу көп жумушту үнөмдөй алат. Эксперименталдык талдоодон кийин, кыймылдаткычтын убакыт жагындагы ызы-чуунун жана үстүнкү ызы-чуунун дүүлүктүрүүчү булактары да жогорку басымдагы дизелдик насостор экени аныкталган. Ызы-чууну азайтуу максатына жетүү үчүн жогорку басымдагы дизельдик насостун кыймылдаткычын убакыттын жагына жана үстүнө өткөрүү жолун оптималдаштырыңыз. Убакыт жагындагы ызы-чуу 2800 Гц тегерегиндеги "чыркап" үн. дүүлүктүрүүчү булагын жана берүү жолун табуу үчүн ызы-чуунун мүнөздөмөлөрүн талдоо. Суу насосунун корпусунун катуулугу термелүүнү өткөрүү функциясына чоң таасирин тийгизери аныкталды. Суу насосунун корпусунун катуулугу канчалык чоң болсо, берүү функциясы термелүү жыштыгынан ошончолук алыс болот. Убакыт тиштүү поездинин кайыш чыңалуусу да убакыт жагындагы ызы-чууга чоң таасирин тийгизет. Эгерде курдун чыңалуусу өтө чоң же өтө кичине болсо, ал катуу титирөөнү пайда кылат. Сыноодон кийин минималдуу титирөө чыңалуу 344N деп табылган. Убакыт капкагы 2800 Гц жакын режимге ээ, ал резонанска жана радиациялык ызы-чууга жакын. Убакыт жабууга чектөө кошуу анын катуулугун натыйжалуу жакшыртат. Кыймылдаткычтын үстүндөгү ызы-чуу 500 Гц жыштыгы менен күйүүчү май системасынын радиациялык ызы-чуусу, ал эми дүүлүктүрүүчү булагы жогорку басымдагы дизелдик насос болуп саналат. Мотордун үстүндөгү 500 Гц ызы-чууну талдоо менен, ызы-чуу негизинен жогорку басымдагы дизелдик түтүктө резонанс аркылуу берилээри аныкталды жана оптималдаштыруу долбоору ишке ашырылды: массалык блокту кошуу, демпферди, катуулукту жана жогорку басымдагы дизелдик түтүктүн башка параметрлери.