Жогорку сапаттагы жаңы дизелдик инжектор 4W7018 карандаш инжектор CAT 3406 3406B 3408 мотор запастык бөлүктөрүн

Бул эмгекте маселени чечүүдө ийкемдүүлүк коэффициенти түшүнүгү киргизилип, роликтин ар бир бөлүгүнүн өз ара аракети каралат. Мурунку изилдөөлөрдүн негизинде, ЛивандЛим айланма дененин орбиталык кыймылынан келип чыккан катуулуктун жана убакыттын өзгөрүшүнүн ортосундагы байланышты изилдеген. Теориялык модель подшипниктин катуулугуна маанилүү таасир этүүчү кээ бир параметрлерди камтыбайт, мисалы, октук клиренс, радиалдык клиренс, жарыш тилкесинин туурасы жана калыңдыгы, ошондой эле ички жолдун радиусу. Ошондуктан, практикалык колдонууда, бул теориялар жетиштүү так жана чектелген эмес. Бул макалада, өзүн-өзү программалоо ар кандай иш шарттарында үч катар ролик айлануучу подшипник катуулугун эсептөө үчүн колдонулат, ал эми клиренс, тышкы жүк, ролик саны подшипник катуулугуна таасири талкууланат.

Эксперименталдык технологиянын өнүгүшү менен ротор-подшипник системасынын титирөө реакциясы подшипниктин динамикалык параметрлерин алуу үчүн колдонулат. Ротор-подшипник системасынын сыноо стендинин дисбаланс жана импульстук жооптун негизинде, Tiwai идентификациялоо технологиясы аркылуу колдоочу подшипниктин динамикалык катуулугун аныктайт. Ротор-подшипник системасынын титирөө жооп таануу технологиясына негизделген, Goodwii подшипниктердин катуулугун жана демпфингди сынайт. Жогорудагы ыкма прокаттык подшипниктин бардык түрүнө тиешелүү, ал эми ротордук подшипник системасынын титирөө реакциясын аныктоо технологиясы көбүнчө подшипниктин катуулугун аныктоо ыкмасы катары колдонулат.

Болт муундарынын катуулугун изилдөө болт муундарынын басымдын бөлүштүрүлүшүнө багытталган. Тонг жана башкалар. идеалдуу байланыш бети сунушталган, мында эки компоненттин бетинен пайда болгон муундун контакттык басымы барабар жана контакт чекиттери бирдей бөлүштүрүлөт.