Дизель инжектор Отун инжектор 0445120161 Bosch Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Жогорку ылдамдыкта жана жогорку жүктөмдө, алдын ала инжекциянын алдын ала аралаштырылган күйүүсүнөн чыгаруунун жакшырышына таасири ачык-айкын эмес. Бул учурда, NOx жана PM чыгарууну азайтуу жана кыймылдаткыч титирөө жана ызы-чуу азайтуу максатында, "негизги сайынуу + арткы сайынуу" сайынуу режими кабыл алынышы мүмкүн. Бул өзгөрүлмө иштөө режиминде күйүүчү майдын инжекциясын башкаруу ийкемдүү өзгөрмө сайынуу айкалышын жана күйүүчү майдын инжектордук санын так эсептөө жөндөмүн талап кылат. Дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү майын инжектордук башкаруу комплекстүү ийкемдүү моментти башкаруунун жана көз карандысыз ийкемдүү рельс басымын башкаруунун негизинде курулган. Иштөө шартында талап кылынган инжектордук айкалыштырууга ылайык, инжекциянын жалпы суммасы бөлүнөт жана ал ар бир цилиндрде эң жакшы күйүү эффектине жетишүү үчүн, ар бир цилиндрге өз убагында ырааттуу сайылат. Инжекцияны башкаруунун жалпы архитектурасы 1-сүрөттө көрсөтүлгөн. Моментти башкаруу модулу «момент-мунай көлөмү» MAP аркылуу жалпы суроо моментин мунайдын жалпы суроо-талабына айландырган, андан кийин күйүүчү майдын айкалыштыруу режимин аныктаган, башкача айтканда, учурдагы кыймылдаткычтын ылдамдыгына жана ар бир инъекциянын бошотуу шарттарына ылайык баштапкы инъекциянын айкалышы, ошондой эле аппараттык камсыздоонун талаптарына ылайык инъекциянын минималдуу мөөнөттөрүн чектөө жана баштапкы инъекциялык айкалыштыруу үчүн артыкчылыкты башкаруу жүзөгө ашырылат. иштөө шарттарын долбоорлоо талаптары. Ошентип, акыркы инъекциялык комбинация алынат. Акыр-аягы, мунайга болгон жалпы керектөө ар бир инъекцияга бирден дайындалып, инжекциянын алдын ала бурчу эсептелинет. Негизги инъекциялык импульстун туурасын ылдамдыкты өзгөртүүдөн жана рельстеги басымдын өзгөрүшүн оңдоодон кийин гана алууга болот.