Ssangyong Korando Kyron Rexton Rodius Engine E-Xdi 200 үчүн күйүүчү май инжекторунун соплосу Ejbr04501d R04501d A6640170121

Жогорку сапаттагы подшипник болоттон жасалган, анын жылма цилиндрдик клиренси болгону 0,001 мм-0,0025 мм, жогорку тактыкта ​​иштетүү же майдалоо жолдору менен алынган жана ар кандай күйүүчү май инжекторунун муфталары алмаштырылбайт.Эгерде боштук өтө чоң болсо, инъекциянын басымы төмөндөп, чачуу сапаты начарлайт;Ашыкча өтө кичинекей, ийне клапаны тыгылып калуу оңой.Ийне клапанынын ортосундагы тегерек конус (басым көтөрүүчү конус) ийне клапанынын корпусунун тегерекче май көңдөйүндө жайгашкан жана анын милдети ийне клапанынын көтөрүлүшү үчүн майдын басымынан пайда болгон октук күчкө туруштук берүү.Инжектордун ички көңдөйүн жабуу үчүн ийне клапанынын төмөнкү учундагы конус (пломбалоочу конус) ийне клапанынын корпусуна дал келет.

Ийне клапанынын үстүнкү бөлүгү томпок ийинге ээ, ийне клапаны жабылганда, ийин менен инжектордун корпусунун төмөнкү учу ортосундагы h аралыгы ийне клапанынын максималдуу көтөрүлүшү болуп саналат жана анын өлчөмү ийне клапанынын көлөмүн аныктайт. күйүүчү май куюу, жалпысынан H = 0.4mm-0.5mm.Ийне клапанынын корпусу менен инжектордун бириккен жеринде 1-2 жайгаштыргыч 8 бар, ийне клапан корпусунун айлануусуна жол бербөө үчүн, май кирүүчү тешиктин туура эмес түзүлүшүн болтурбоо үчүн.

Инжектор иштеп жатканда, инжектордун насосунан жогорку басымдагы дизель мунай түтүгү аркылуу инжектордун корпусундагы мунай кирүүчү тешикке, андан кийин ийне клапанынын корпусунун ортосундагы тегерекче мунай көңдөйүнө басымга таасир этет. - ийне клапанынын подшипник конусу, ийне клапанында өйдө карай октук басымды түзүүдө, бул түртүү инжектордун жөнгө салуучу пружинасынын алдын ала басымынан чоңураак болгондо, ийне клапан дароо өйдө жылып, инъекция тешигин ачат жана жогорку- басым дизелдик отун дароо күйүү камерасына куюлат.Күйүүчү майдын инжектордук насосу май берүүнү токтоткондо, жогорку басымдагы мунай өткөөлүндөгү басым тез төмөндөйт жана ийне клапаны басымды жөнгө салуучу пружинанын таасири астында өз убагында абалына кайтып келет жана инжектордук тешик күйүүчү майды токтотуу үчүн жабылат. инъекция.

Ийне клапан корпусунун мунай көңдөйүнө кирген аз өлчөмдөгү дизелдик отун инжектор жуптарынын жупташуучу беттеринин ортосундагы боштук аркылуу басымды жөнгө салуучу пружинага агып, мунай кайтаруучу түтүккө түшүп, кайра чыпкага агып кетет. күйүүчү инжектор жуп майлоо үчүн колдонулат.

Ийне клапанын ачуу басымы (инъекция басымы) жөнгө салуучу пружинанын алдын ала жүктөлүшүнө жараша болот.Ар кандай кыймылдаткычтарда инжектордук басымдын ар кандай талаптары бар, аларды басымды жөнгө салуучу бурама менен жөнгө салууга болот, бурап киргенде басым жогорулайт жана буралып жатканда төмөндөйт.