Жогорку сапаттагы дизелдик баш ротор 096400-1690 VE Насос тетиктери Ротор башынын запастык бөлүгү
буюмдардын сүрөттөлүшү
Шилтеме. Codes | 096400-1690 |
Колдонмо | / |
MOQ | 2PCS |
Сертификация | ISO9001 |
Келип чыккан жери | Кытай |
Таңгактоо | Нейтралдуу таңгактоо |
Сапатты көзөмөлдөө | 100% жөнөтүү алдында сыналган |
Даярдануу убакты | 7 ~ 15 жумушчу күн |
Төлөм | T / T, L / C, Paypal, Western Union же сиздин талап катары |
Дизель насосунун иштен чыгышынын алдын алуу чаралары
Кемчиликтердин пайда болушун болтурбоо жана кеменин коопсуздугуна коркунуч келтирбөө үчүн, каталарды алдын алуу жана техникалык тейлөө учурунда төмөнкү алты аспектиден профилактикалык башкарууну алуу сунушталат. Кораблди илимий жактан маневр кылуу. Кеме операторлору негизги кыймылдаткычтын иштөө параметрлерин өздөштүрүшү керек жана ашыкча жүк же оор деңиз шарттарында кыймылдаткычтын иштешин тез-тез өзгөртүүгө аракет кылышы керек. Жалпы рельс дизелдик кыймылдаткычтын бул түрү салттуу дизелдик кыймылдаткычтардан айырмаланат. Бул компьютердик башкаруу технологиясын, сенсорду аныктоо технологиясын жана отундун жалпы рель технологиясын бириктирген жогорку эффективдүү дизелдик кыймылдаткыч. Ал тез жооп берүү ылдамдыгына ээ жана номиналдык иш шарттарында узак убакыт бою туруктуу иштей алат. Жалпы рельс системаларын текшерүүгө жана башкарууга көңүл буруңуз. Төмөн басымдагы күйүүчү түтүктүн жылмакай болушун камсыздоо үчүн түтүктөгү бардык клапандар толук ачык абалда болушу керек. Күйүүчү май муздаткычтан өткөн күйүүчү майды колдонууда, кайра келүүчү дизелдик муздаткычтын температурасына көңүл буруңуз. Атап айтканда, дизелдик кайтаруу басымын чектөө клапаны дизелдик схеманын жылмакай болушун камсыз кылуу үчүн үзгүлтүксүз текшерилиши керек. Жогорку басымдагы дизелдик насостун плунжери күйүүчү майдын өзү менен майланат. Күйүүчү майдын температурасы өтө жогору болсо, илешкектүүлүк төмөндөйт. Жогорку жүктөмдө дизелдик насостун жогорку басымдагы плунжеринин сүрүлүүсү күчөйт, бул тез-тез иштен чыгууга алып келиши мүмкүн. отундун тазалыгын камсыз кылуу. Жогорку басымдагы дизелдик насос иштебей калгандан кийин, катаны жогорку басымдагы дизельдик насостун өзүнөн гана табууга болбойт, бирок себебин тышкы факторлордон табуу керек. Текшерүү жана тейлөө системаларын ишке ашыруу. Биринчиден, күн сайын күйүүчү май тутумун текшерип, дизелдик насостун, аккумулятордун, башкаруу клапанынын, электромагниттик клапандардын тобунун, түтүктү бириктирүүлөрдүн ж.б. экинчиден, титирөөдөн жана ызы-чуудан келип чыккан жабдуулардын иштен чыгышына жол бербөө үчүн сенсорлорду текшерүүгө көңүл буруңуз; үчүнчүдөн, сенсорлорду текшерүүгө көңүл буруңуз. Бул майлоочу майдын дизелдик деңгээли жана суткалык дизель цистернасынын дизелдик деңгээли сыяктуу ар кандай типтеги дизелдик деӊгээлдерди текшерүү жана жетишсиз болгон учурда аларды убагында толуктоо. Төртүнчүдөн, дизелдик кыймылдаткычтын бардык бөлүктөрүн текшерүү жана талапка ылайык тейлөө. Илимий түтүктөрдү орнотууга көңүл буруңуз. Аномалияларды өз убагында аныктоо үчүн ички жана тышкы титирөөнү өлчөө, инфракызыл тепловизор жана башка динамикалык мониторинг жүргүзүү үчүн базанын, корпустун, цилиндрдин башынын жана башка бөлүктөрүнүн иштеп жаткан дизелдик кыймылдаткычтарын сорттоо жана текшерүү. Ошол эле учурда жабдуулардын статикалык диагностикасын күчөтүү керек. Илимий жактан тейлөө пландарын түзүү, статикалык текшерүү жүргүзүү, электр жабдууларын көзөмөлдөө, дизель жана суунун үлгүлөрүн алуу жана талдоо, системаны текшерүү, тетиктерди өлчөө жана алмаштыруу ж.б.у.с.