Жогорку сапаттагы дизелдик баш ротор 1 468 336 655 1468336655 VE Насос тетиктери Ротор башынын запастык бөлүгү
буюмдардын сүрөттөлүшү
| Шилтеме.Codes | 1468336655 |
| Колдонмо | / |
| MOQ | 2PCS |
| Сертификация | ISO9001 |
| Келип чыккан жери | Кытай |
| Таңгактоо | Нейтралдуу таңгактоо |
| Сапатты көзөмөлдөө | 100% жөнөтүү алдында сыналган |
| Даярдануу убакты | 7 ~ 15 жумушчу күн |
| Төлөм | T / T, L / C, Paypal, Western Union же сиздин талап катары |
Белгилүү бир күйүүчү май насосунун коопсуздук клапанынын иштешин жөнгө салуу
Күйүүчү май насосунун артындагы басым пилоттук клапанын басымды жөнгө салуучу пружинанын алдын ала басымына жеткенде, пилоттук клапан ачылат жана негизги клапан пружинасы төмөнкү басымга өтөт.Ошондуктан, негизги клапан алдыңкы жана арткы ортосундагы басым айырмасы көбөйөт.Негизги клапан ачат жана күйүүчү майды дизелдик кайтаруу камерасына насостон кийин бошотот, дизель насосу системанын коопсуздугун камсыздагандан кийин басымды азайтат, башкача айтканда, негизги клапанды ачуу жана жабуу пилоттук клапан тарабынан башкарылат.Дизельди төгүү үчүн негизги клапанды ачуу насостон кийинки басымды азайтат жана системанын ашыкча жүктөлүшүнө жол бербейт.Ачылуу процесси биринчи болуп пилоттук клапан ачылат, андан кийин негизги клапан ачылат.Жабуу процессинде адегенде негизги клапан жабылат, андан кийин пилоттук клапан жабылат.Сүрүлүүгө каршылык бар болгондуктан, сүрүлүүгө каршылык негизги клапанды жана пилоттук клапанды ачканда ачууга жол бербейт, ал эми сүрүлүү каршылыгы жабылганда негизги клапан менен пилоттук клапанды жабууга жол бербейт.Ошондуктан, негизги клапан же пилоттук клапанга карабастан, ачуу басымы жабуу басымынан жогору.Негизги клапан аркылуу номиналдык агымдын ылдамдыгы туруктуу болгондо, ачуунун жакшы мүнөздөмөлөрү талап кылынса, номиналдык агымдын ылдамдыгын өткөрүүдө басым салыштырмалуу аз болушу керек, ал эми ачуу басымы өзгөрүүсүз калат.Негизги клапандын ачылышы негизги клапандын үстүнкү жана төмөнкү камераларынын ортосундагы басымдын айырмасына байланыштуу.Негизги клапан демпфингдик тешиктин диаметрин азайтуу же негизги клапан демпфингдик тешиктин узундугун көбөйтүү негизги клапандын жогорку жана төмөнкү камераларынын ортосундагы басымдын айырмасын жогорулатат.Жогорудагы талдоолордун негизинде, коопсуздук клапанынын ачылыш жана жабуу мүнөздөмөлөрү негизинен негизги клапандын диаметрине, негизги клапан демпфингдик тешиктин өлчөмүнө, негизги клапан пружинасынын катуулугуна, пилоттук клапан демпфиялык тешиктин өлчөмүнө жана негизги клапан кыймыл каршылык.
